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第一位单人不停靠帆船环球的探险家-约书亚·史洛坎

精艇网 2016-6-16 来源:航海网V
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     生命注定走向消亡,但生命的意义却不应被遗忘在历史的角落。我们生活在一个信息爆棚的年代里,却不经意忽略了点滴珍藏。记航海史中那些被时光湮没的英雄

     he Transat单人跨大西洋帆船赛前不久刚刚结束硝烟,旺代单人环球帆船赛又将拉开序幕。如今的帆船迷们每年都能被许多高质量的顶级离岸赛事刷屏。从远航赛到跨洋赛再到环球赛,随着航程与难度逐级攀升,眼球效应也愈发凸显。“单人”、“不停靠”、“环球”,这些关键词在我们心中或许已经变成快被用烂了的噱头,但事实上各种艰险远非常人可以想象。

第一位单人不停靠帆船环球的探险家-约书亚·史洛坎

     到2015年为止,全世界大约有4000人登上过珠峰,有1600多人穿越过南北极,但能完成单人不停靠环球帆船航行的还不足200人。在航海科技如此发达的现代,想要“孤帆独航绕地球”依然不是一件轻易的事情。而在那个“人类文明尚未征服海洋”的年代里敢于做首个吃螃蟹的人,不可不谓是英雄。小编今天就给大家说说这样一位英雄——约书亚·史洛坎,全世界第一位完成单人不停靠环球帆船航行的探险家。

第一位单人不停靠帆船环球的探险家-约书亚·史洛坎

     约书亚·史洛坎1844年生于加拿大新斯科舍省的海边。他的祖父是当地的灯塔管理员,父母靠给渔民们制作船靴为生。然而约书亚并不满足于在岸边嬉戏,他生来就是要征服海洋的,乃至最终也在大洋深处结束了波澜壮阔的传奇一生。

     约书亚有11个兄弟姐妹,父亲对孩子们的管教非常严格。压抑的家庭氛围迫使约书亚自幼便产生了逃离的想法。而说到逃离的去处,他后来在自传中谈到“毫无疑问是空旷的海洋”。16岁那年母亲死于难产让约书亚再也无心留恋。他约了几个至交好友搭上了一艘去往爱尔兰首都都柏林的商船,开启了作为海员的新生活。

第一位单人不停靠帆船环球的探险家-约书亚·史洛坎

     搭乘商船遍访世界各大港口的几年时光让约书亚明白自己对航海与探险的热忱深入骨血。他倾尽所有积蓄进入荷兰东印度公司深造,顺利取得了欧洲通用商船二副认证,并在随后的实践中升任大副。


第一位单人不停靠帆船环球的探险家-约书亚·史洛坎

     1865年年仅21岁的约书亚移居美国旧金山,成为了一名自由探险家。但约书亚并没有孤独太久,很快他就相遇了自己的妻子,同时也是他航海生涯最重要的伙伴——弗吉尼亚·阿尔伯蒂娜·沃克(Virginia Albertina Walker)。

     直到1884年弗吉尼亚病逝之前,夫妻俩大部分时光都在世界各地航行。他们一共拥有7个孩子,全部都出生于海上或港口。而在弗吉尼亚病逝以后,他们的大儿子维克托接替了母亲的位置继续与约书亚结伴而行。三年之后的1887年,约书亚一家的探险船遭遇天花瘟疫,最终由于减员严重不得不在巴西弃船登岸。

第一位单人不停靠帆船环球的探险家-约书亚·史洛坎

     父子俩显然不甘心一辈子待在巴西,他们花了数个月重新建造了一艘双桅帆船“利贝尔达德号”,于莅年重新扬帆。仅用了55天他们就抵达了南卡罗莱纳州的罗曼角(Cape Roman),并最终在1889年初登上了波士顿港的岸边。

     约书亚随后将这段返乡经历写成了传记小说《利贝尔达德号航行记》,在美国东海岸的航海圈引起了不小震动。这更激起了他的好胜之心,作为一名“永远在路上”的航海家,或许是时候尝试一下前无古人的挑战了。人类历史上第一次单人环球帆船航行就这样被提上了日程。

     1895年春天,约书亚购买了一艘老旧的单桅捕蚝船并在波士顿港内开始整修,这就是后来被世人所铭记的传奇帆船“浪花号(The Spray)”。当年7月3日,约书亚正式扬帆起航,而在未来三年陪伴这位年逾50的勇士的,就只有浪花号和超过35年的航海经验。

第一位单人不停靠帆船环球的探险家-约书亚·史洛坎

     这条改变帆航历史进程的航线起自加拿大东海岸的新斯科舍省,穿大西洋到达直布罗陀海峡;延非洲西岸南下绕过好望角、越过印度洋;之后途径马六甲海峡、澳大利亚和库克群岛横渡太平洋来到南美洲;最终北上再返回美国东海岸的马萨诸塞州;全程46000英里,历时3年零24天。

第一位单人不停靠帆船环球的探险家-约书亚·史洛坎

     当约书亚·史洛坎于1898年7月27日再次踏足美国土地时,整个纽波特港挤满了提前收到消息正等待英雄凯旋的群众,其中自然包括他的孩子们。在那个没有卫星定位,没有电子海图更没有AIS求救装置的年代,仅凭一艘破旧的木质单桅帆船就能完成单人环行世界的壮举不得不让世人叹服,更何况,这位英雄实际上根本不会游泳,也不会使用六分仪或经线仪。

     后来约书亚为这次环球航行专门发表了一篇航海游记《孤帆独航绕地球》,记录了旅途中的无数艰辛。

第一位单人不停靠帆船环球的探险家-约书亚·史洛坎

     “航行途径了各种不同的天气和水文,甚至有次被一艘海盗船咬着屁股追了好几英里。我救过人,也被人救过。有一次在乌拉圭附近遇到了强大的扰流,以至于不得不乘坐救生艇上岸躲避。可是浪把小艇掀翻了三次,对于不会游泳的我来说,简直是觉得末日将至...幸好最终有贵人相助拉我上岸”

     “至于说经线仪,我并不会使用那个。但我有数十年的经验庇护。航位推测法(利用现在物体位置及速度推定未来位置方向)这种古旧的技术对我来说比任何仪器都靠谱。”

     英雄向来不愿屈服于岁月,约书亚也是如此。不甘寂寞的他在65岁高龄时又想起了“老朋友”浪花号。这次他决定要去南美洲兜兜风,却不想最终变成一生绝唱。1909年,他从美国东海岸出发,经加勒比海去委内瑞拉。谁也不曾想这位经验丰富的探险家会在海上失踪,但有些事总会出人意料。约书亚与浪花号消失在了百慕大三角区的重重迷雾里,从此要无音讯。虽然没有任何直接证据证实浪花号失事,但鉴于失联状态持续多年,约书亚·史洛坎最终于1924年被官方宣布死亡。

第一位单人不停靠帆船环球的探险家-约书亚·史洛坎

     “浪花号失踪事件”因为与神秘危险的百慕大联系了起来,直到现在还被人们时时提及,而约书亚·史洛坎本人波澜壮阔的冒险精神以及他为人类航海发展做出的杰出贡献却早已被历史湮没。但扪心自问,我们怎能遗忘那些曾经开创历史的先贤。环球航行这件事,做第一个,或许比做最快的那个还要难吧。至于传奇的谢幕,小编私以为,马革裹尸未必不是好归宿。

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