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新一代玩家不走寻常路:痴迷游艇探险

精艇网  2015-11-23  来源:精艇网
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部分文字 / FT中文网

     今年注定会成为超级探险游艇这个细分行业前所未有的活跃年。

     根据超级游艇情报机构(The Superyacht Intelligence Agency)的统计数据:到今年年底,15艘订购的探险游艇将正式下水,这标志着今年是探险游艇这个朝阳行业的好年景,乘坐超级游艇的探险者人数比去年同比增长了一倍。

     尽管皮实的远航游艇自上世纪60年代以来就一直表现不俗,但她们最近几年独占鳌头已是不争的事实,其中最突出的代表当数意大利安科纳(Ancona)的Cantiere delle Marche造船厂。这家成立于2010年的造船厂已交付10艘探险游艇,当前仍有4艘在建。


Cantiere delle Marche造船厂96尺探险艇

     船厂销售总监瓦斯科·波昂潘西埃尔(Vasco Buonpensiere)说公司已成功培育了一小撮特定客户群。

      “市场青睐高耐用性、高适航性以及低油耗的游艇,而且预留加长、超功能以及搁放大量玩物的空间。”

     波昂潘西埃尔先生特别注重后者的重要性,Cantiere delle Marche船厂对50名潜在客户的巡航模式研究后得出结论:游艇多达89%的时间竟然处于抛锚状态。

     “这意味着客户在游艇上需要打发时间的消遣活动——坐皮划艇、潜水、建潜水站、滑水、冲浪、垂钓以及冲气玩物等首当其冲,它们最适宜于探险者。”

超级游艇在极端条件下如何备战航行

格陵兰岛寻找那些红点鲑

     波昂潘西埃尔先生认为整个市场的风向已从奢华型转向更为实用与高效能的游艇

     他说:“游艇玩家不再愿意一掷千金买下游艇后与众多大同小异的游艇一起挤在各个港湾。他们希望前往新的目的地,不想局限于仅有的几个巡游水域,而是拥有一艘与众不同的游艇。”

     这种观点得到了塞尔吉奥·库托鲁(Sergio Cutolo)的响应,他是意大利船舶设计公司Hydrotec老板,还是探险游艇业界最知名的设计师。他认为这类探险船已从改装的拖船和捕捞船渐渐变身为定制型超级游艇。在确保航程舒适的前提下,专门应对复杂水域的挑战

     库托鲁说这表明新一代游艇拥有者期望前往人迹罕至的水域及公海去探秘

     Eyos Expeditions游艇租赁公司创始人本·莱昂斯(Ben Lyons)说客户对偏僻巡游路线的青睐度与日俱增。他的公司已日渐成为此类惊险旅程的游艇主提供方。

    “对他们来说,与孤船停靠于南极洲的某处港湾、在驼背鲸附近惬意划着独木舟相比,去摩纳哥的当红餐馆用餐几乎不值一提。”他说。

     正是归功于Eyos这类公司以及诸多当地代理人的鼎力相助,包括北美洲西北航道(Northwest Passage)、两极地区以及亚马逊流域在内的昔日人迹罕至的水域如今越来越容易涉足。

超级游艇在极端条件下如何备战航行

斯匹茨卑尔根岛

南乔治亚岛(位于大西洋南部,英国海外属地),

     Eyos一直对荷兰造船巨擎达曼船厂(Damen Shipyards)最新的SeaXplorer(海洋探索号)游艇提供咨询意见,SeaXplorer游艇在2015摩纳哥游艇展(Monaco Yacht Show)上正式亮相。据达曼集团称,“海洋探索号”是世界上第一艘专门为远征极地而建造的游艇,她将开启探寻世界偏远角落的旅途,同时适用于极地航行与热带探险。


远征极地


热带探险

     该艇是荷兰达曼船厂与游艇制造商Amels、旅行公司Eyos Expeditions、Azure Yacht Design & Naval Architecture共同合作设计。据报道,“海洋探索号”具备破冰前行的能力,可以到达世界上最寒冷的地带。

     “海洋探索号”尺寸分为三个:分别为213英尺(约65米)295英尺(约90米)和328英尺(约100米)。最大的一个型号,可以搭载30名乘客和50名船员,最高航速为16海里(约30公里)每小时。这三个尺寸的游艇,都采用了荷兰达曼船厂的“Damen Sea Axe”船首设计,达曼的工程师对SeaXplorer的船尾进行了破冰设计。当碰到厚度达90厘米的冰时,游艇上两个吊舱推进器可以旋转180度。

极地探索游艇亮相:可实现破冰行驶

极地探索游艇亮相:可实现破冰行驶

极地探索游艇亮相:可实现破冰行驶

     集团向潜在客户承诺,在游艇上绝对可以体验到的异国风情,包括宏伟壮观的荒野和各种各样的野生动物。这艘游艇可以在极地或者热带海域,连续航行40天不用停泊靠岸。造船厂明确表明,“在此之前,没有一艘豪华游艇可以完成全世界范围内的旅行”。

极地探索游艇亮相:可实现破冰行驶

     当船上的乘客厌倦了甲板上的休闲时光时,他们可以去海中自行探索一番。这艘游艇上有额外的空间,可以容纳两架直升机和两艘小船,这让游客有机会接近企鹅或者其他海洋生物。同时,游艇上还配备了救生艇、橡皮艇、潜水器及摩托艇等。

     另外,长度为100米的游艇上包括四层甲板,包括室内和室外休息室、电梯、潜水中心、游泳池,桑拿房以及餐厅、健身房和网吧等。

     但是,与任何流行时尚一样,探险游艇也不乏山寨。有些富豪委托制造有探险船外形、但功能迥异的游艇。也许库托鲁先生的类比能准确地概述探险游艇细分市场的这种现象:“这与客户个人的审美偏好、而不是具体功能相关。客户也许更偏爱探险艇的外形,这与有多功能运动型车辆购买者如出一辙,即便他们无意穿越沙漠与雪地。”

     尽管如此,真正的探险一族离人满为患还很远。

     探险游艇市场“无疑会持续拓展”,莱昂斯说。“更多游艇主看到了美好前景,并希望自己的爱艇有同样功能。此外,不安分守己的新一代年轻人越来越痴迷游艇探险运动。”

     这些航海票友希望充分发挥自家游艇的巨大潜力,去天涯海角的惊险处亲身体验一番。

    “游艇的功能越强大,”莱昂斯说,“能涉足的地方景色就越迷人,也就会造就更大的市场需求。”

超级探险艇赏析:81.4米PJ World

      成立于1918年的美国Palmer Johnson(帕尔默约翰逊)数年前和世界豪车劳斯莱斯合作,这艘长81.4米的PJ World体现出超级游艇应有的气魄外,更被赋予应付极端天气条件的能力,甚至可以挑战极地航线。

PJ Word外观

PJ World外观

     这次的合作,劳斯莱斯提供了一台以柴油为燃料的电驱动发动机作为主发动机。正是利用了劳斯莱斯的船舶技术,这艘超艇才能保证高性能、耐久性、可靠性和低维护成本的统一。除了追求性能之外,意大利设计师努沃拉里-莱纳德的工作,就是保证游艇内部所有的生活空间拥有最高级别的舒适度和奢华感。设计师把重点放在健康生活和休闲的理念上,规划出大面积休闲区域,并设计了360度的观景窗,为旅客在大海上创造了一个独特的开放空间。

     下面让我们从各个角度观赏这艘PJ World超级游艇外观上的细节:

PJ Word外观
开阔的休闲空间

PJ Word外观
停机坪

PJ Word外观
侧面救生艇

PJ Word外观
船头

PJ Word外观
船尾

PJ Word外观
船底

PJ Word外观
船侧

PJ Word外观

PJ Word 外观
舷窗

PJ Word外观

PJ Word外观
露天甲板

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