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这一次 必须为三亚游艇业说几句公道话

精艇网  2017-9-12  来源:精艇网
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    作为专业的游艇行业媒体,精艇网的确时不时吐槽三亚的游艇产业,一方面是爱之深责之切,期望太高难免失望;另一方面,坦率地讲,一定程度上媒体本来就应该鸡蛋里挑骨头,吹毛求疵,挑刺找麻烦。

    歌功颂德的媒体太多,真不缺精艇网这一家,但今天,我们要为三亚游艇业说几句好话了……

这一次 必须为三亚游艇业说几句公道话

    由全国游艇发展专家指导委员会、中国交通运输协会邮轮游艇分会出品发布的2016-2017中国游艇产业报告(也简称游艇产业白皮书)对国内20个城市游艇发展竞争力进行了排名,他们说深圳、厦门与上海名列前三,三亚屈居第四。

    如果说深圳、厦门和三亚孰优孰劣还值得辩一辩,那么上海的游艇发展竞争力超越三亚就真的是很搞笑了!

    来自上海海事局的数据(2017年4月):全国游艇注册登记4977艘,其中上海仅登记112艘;全国开展游艇适任培训600多期,发放证书9000余本,其中上海仅633本。

这一次 必须为三亚游艇业说几句公道话

    上海是中国第一大城市,绝对的国际大都市,在2016年中国城市GDP(经济总量)排名中再次位列第一,上海也是中国最大的沿海城市,外可入海走向深蓝,内可临湖踏入江浙文化腹地。按理说,上海地理位置优越,水域资源丰富,经济社会发展水平可以说是中国的NO.1,在发展游艇产业上本应具有极大的优势,但因无专门航道,码头资源紧缺,外滩就出现过多次内河船舶碰撞豪华游艇及游艇码头的事故,上海游艇产业发展的数量和质量都还是比较滞后的。

    关于三亚的游艇发展竞争力,其得天独厚的优势就不聊了,来看看其火热的消费氛围,有图有真相:

2017年2月的三亚



2017年5月的三亚

这一次 必须为三亚游艇业说几句公道话


2017年8月的三亚

这一次 必须为三亚游艇业说几句公道话

    的确,三亚游艇产业这几年的发展不尽如人意,但主要是大环境的问题,全国各个城市都受到了不小的冲击。其实在现行体制下,三亚的各个政府职能部门为游艇行业的发展还是做了不少实事的,三亚城市的建设和管理这两年也取得了很大的进步。

    精艇网绝对尊重各个协会,敬佩各位专家,誓死捍卫每个人说话的权利,但要说上海的游艇发展竞争力都超越三亚,精艇网还真的是不能认同,这对三亚、对三亚的游艇业、对三亚的游艇人都是不公平的!

这一次 必须为三亚游艇业说几句公道话

这一次 必须为三亚游艇业说几句公道话

这一次 必须为三亚游艇业说几句公道话

这一次 必须为三亚游艇业说几句公道话

这一次 必须为三亚游艇业说几句公道话

这一次 必须为三亚游艇业说几句公道话

这一次 必须为三亚游艇业说几句公道话

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这一次 必须为三亚游艇业说几句公道话

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