从Benetti（贝尼蒂）到Riva（丽娃）的新船型，不仅专注于室内装饰的精致化，还为船上生活提供了令人兴奋的休闲空间。
图片说明：Benetti提供
尽管住在海边似乎是拥有游艇的一大明显优势，但游艇制造商们直到现在才开始跳出室内设计的框架，寻找为船上生活注入户外风情的机会。Benetti便是这一范式转变的先驱，其131英尺长的“绿洲40M”（Oasis 40M）游艇便是例证。Benetti的产品主管塞巴斯蒂亚诺·维达表示：“我们意识到，船主们，尤其是那些总吨位低于500吨游艇的船主，在海滩俱乐部消磨时光时，感觉那里就像黑暗的地下室。”“绿洲”甲板设有大型折叠侧翼、游泳池，且靠近水面，他还说：“这不仅扩大了外部空间，还提升了船主对空间的利用方式。”目前，“绿洲40M”已交付或正在建造的数量达到30艘，对于任何一艘超级游艇来说，这个数字都相当可观。
这种向外拓展的设计思路如今也是Benetti其他七款游艇（长度从131英尺到236英尺不等）的标志性特征，包括其新推出的B.Now系列。最近推出的“Asani”号便是BenettiB.Now 50型配备“绿洲”甲板的20艘游艇之一。英国瑞德曼·惠特利·迪克森（RWD）公司的外观设计总监马克·加德纳领导了“绿洲”概念的设计团队，他评价道：“他们勇于采用这个创意。原本这个设计只打算用于这一艘船，但现在在某种程度上，大家都在这么做。”
Mangusta的 Oceano 39 游艇展现出了室内外通透融合的趋势，by Maurizio Paradisi
B.Now系列的旗舰72M型游艇的“绿洲”甲板面积近2700平方英尺。其七层的上层建筑让每一层都拥有极佳的视野。加德纳指出：“一切都围绕着景观，这种设计将室内外的界限降到了最低。户外生活就是室内生活。”
英国哈里森·埃兹加德工作室的负责人佩德·埃兹加德在谈及这一趋势时表示：“这就是别墅生活。”船主们希望他们的游艇是夏日别墅的“自然延伸”，因此设计师们甚至对最传统的生活区域进行了重新设计。“我们设计这些户外空间的方式和设计室内空间一样——铺设石地板、摆放地毯、设置户外厨房、使用全布艺家具和餐桌。”
优雅的前甲板生活是Maiora 36 Exuma游艇的特色之一。Maiora提供
埃兹加德对一艘230英尺长的游艇进行改装设计时，将一个空荡荡的直升机停机坪改造成了一个引人注目的温室。他介绍道：“这里有一张巨大的餐桌，周围是一个冬季花园，顶部是可滑动的玻璃百叶窗，而且防水，所以在下雨或刮风时可以完全关闭。此外，船上还使用了大型户外窗帘，这是我们在船上看到的新特征。客户要求我们不断创新。”
一直以来，前甲板在船上都被用作实用区域，如今却逐渐成为社交场所。一艘新的Riva70米游艇的船主要求将这艘230英尺长游艇的长前甲板，而非船尾，设计成聚会区域。意大利设计工作室的首席设计师毛罗·米凯利表示：“他想要一个巨大的空间与家人共享。”其他制造商也通过独特的设计元素让船头别具一格。例如，Maiora 36 Exuma游艇的上层甲板设有热水浴缸和休闲区。在曼古斯塔的Oceano 44游艇上，“岛屿”区域是一个更为精致的玻璃环绕式前甲板泳池，泳池中央还设有座位。
Oceano 39游艇提供了无处不在且奢华的户外空间
随着买家更倾向于选择休闲空间而非追求速度，曼古斯塔推出了大空间的Oceano系列，作为其高性能Maxi Open系列的替代产品。曼古斯塔美洲公司总裁斯特凡诺·阿尔伦诺表示：“我们必须做出调整，提供将运动感和空间感融合在一个概念中的产品。”随着这类设计越来越多地融入户外元素，游艇设计师们正在大胆探索属于他们自己的“空间前沿”。
造型解决方案
正如强调更多户外生活空间与为速度而生的游艇并不完全契合一样，追求速度和燃油效率之间也存在矛盾，因为船体形状通常是为了突出其中一个特性而设计的。不过，圣劳伦佐最近推出的SP92游艇却两者兼顾。这款意大利制造商Smart Performance系列的第二款游艇，采用双阶梯式半滑行船体，最高时速可达38节，不过每小时油耗高达213加仑。然而，在航速为10节时，其每小时油耗仅为22加仑，续航里程可达960海里，相当可观。
圣劳伦佐快速高效的SP92游艇。纪尧姆·普利松摄
圣劳伦佐SP系列的开发和产品主管蒂利·安托内利参与设计了这款独特的船体，他表示：“没有其他92英尺长的游艇具备这些特性。”这款船体不仅是为了追求速度，还使内部空间比之前的型号增加了32%。通常情况下，更大的空间意味着更重的重量，但安托内利指出，该游艇采用碳纤维复合材料建造，并大量使用轻质玻璃，有助于减轻重量。此外，SP92的设计师采用了一种功能性设计方法，将独特的船体结构与无螺旋桨喷水推进系统相结合，该系统由两台MAN V - 12发动机提供动力，总输出功率达4000马力。
安托内利介绍说：“喷水推进系统提供了小型、轻型船只的性能和机动性，而且比传统的轴式螺旋桨更高效，没有振动和噪音。”该系统能够承受室内包括舱壁和家具在内的最大50吨负载。
安托内利解释道：“合同中明确规定了重量限制。”虽然客户不能在室内选用大理石或沉重的装饰品，但他向我们保证，设计团队额外预留了几吨的重量，用于存放“葡萄酒、香槟和水上玩具”。
编译来源：RobbReport
原文作者：Julia Zaltzman
