根据西班牙媒体的报道，目前隶属于Rodman集团的西班牙造船厂Metalships & Docks即将易主，该船厂专营船艇维修、改装及特种船舶建造业务，曾承接大型游艇的复杂改装与维护项目。
该船厂目前在当地拥有五项港口特许经营权，涵盖超过33000平方米的滨水工业用地、占地5730平方米的浮动船坞、超700米的停泊空间等。今年早些时候，其中大部分特许经营权已获延期至2042年。
卖方Rodman集团之前已向当地港务局申请转让其持有的该造船厂股份，港务局也已批准转让港口特许经营权，标志着易主的交易迈出了至关重要的一步！港务局官方也已确认：股权变更不会影响船厂现有在岗员工，买方产业规划中还计划新增招聘，全面提升厂区产能。
根据西班牙媒体的报道，买方是由富豪埃里克·施密特(Eric Schmidt)掌控的的美国公司Oyster Ocean LLC，这是一家于2026年1月注册成立的特拉华州公司，该公司已在西班牙设立子公司Océano de Ostras SL，将作为收购完成后船厂的运作主体。
收购最终落地后，该船厂将转型为专门建造海洋科考探险船艇的造船厂：一是扩建大型远洋科考船建造生产线、二是建造高端可持续探险游艇。
这一战略构想与买家埃里克·施密特长期投资海洋研究领域的经历相契合，埃里克·施密特曾表示：海洋一直需要一次登月行动！
关于埃里克·施密特
埃里克·施密特最出名的身份是谷歌(Google)的前CEO，目前仍然是谷歌母公司的股东。这位取得电子工程暨计算机科学博士学位的富豪是技术出身，同时成功横跨学界、商界、政界、军界，纵横硅谷和白宫。他自己的说法是：“ 我现在既是计算机科学家、商人，也是持证的军火商。” 近几年，他的投资重心之一是战争中的无人机，可见其对商机的敏锐度。
关于AI(人工智能)，埃里克·施密特直白地表示：
--- AI能用于战争，俄乌战争就是一个例子，500美元的无人机也能摧毁500万美元的坦克
--- 在国家层面，AI是一场富国的游戏，需要大量的资本、技术人才和强大的政府支持，富者愈富、穷者恒穷
--- 我几乎在所有AI相关领域都有投资，因为无法预见最终的赢家是谁。很可能我们会经历一次巨大的投资泡沫，随后市场会进行自我调整，这种情况在历史上反复出现
--- 中国已快速崛起，美国政府禁止英伟达芯片出口到中国，这让美国领先了几年，围绕知识霸权的美中对抗将会是主要的斗争
施密特夫妇创立海洋研究所
埃里克·施密特和温迪·施密特(Wendy Schmidt)在2009年共同创立了施密特海洋研究所(Schmidt Ocean Institute)，旨在通过开发创新技术、开放共享信息和广泛交流海洋健康状况来推动海洋学研究。
施密特夫妇
之前，施密特海洋研究所一直运营着83米探险船Falkor号，这是当时世界上唯一的全年慈善研究船，免费提供给国际科学界使用。该船服役了十年，接待了1100多名科学家，发现了50多个新的海洋物种和水下结构，并绘制了50多万平方英里的海底地图。
83米探险船Falkor号
2023年，施密特海洋研究所迎来了一艘更大的探险船Falkor too号，111米全球级研究船：
111米全球级研究船
111米Falkor too号有七层甲板，在海上能进行几乎所有的研究，一个105平方米的主实验室、其他七个海上实验室、一个150吨的起重机、高分辨率海洋深度测绘设备、960平方米的后甲板空间等等等等
在施密特夫妇的资助下，这艘111米大型研究船Falkor too号将开始一系列的探险活动，并免费提供给全球的科学家和技术专家，以换取他们的研究和发现的公开。这艘船取代了施密特海洋研究所之前的研究船83米Falkor号，据悉83米Falkor号已被捐赠给意大利国家海洋研究委员会。施密特海洋研究所的联合创始人埃里克·施密特表示：“海洋一直需要一次登月行动！Falkor too全球级研究船体现了这种雄心壮志，其将突破性技术和全球海洋科学界结合起来，探索我们世界的最远端。这对我们、对海洋和对科学的未来都是一个非常重要的时刻！”
施密特海洋研究所的联合创始人兼总裁温迪·施密特表示：“海洋是我们星球的最后疆域，探索的机会是巨大的，Falkor too全球级研究船使我们有可能欢迎更多的科学家上船，并带他们进一步深入我们未知的海洋，使一个新的、奇妙的发现十年成为可能！”
夫妻双双都是资深游艇船主
如果在全球的游艇船东中选一对夫妻，为丰富多样的游艇生活、帆船运动、海洋探险、海洋科学代言，施密特夫妇会是绝佳的选择：
多年前，埃里克·施密特就曾在交易市场买下了一艘经典的77米破冰级探险艇Legend，艇上住宿娱乐休闲设施齐全豪华，配有直升机、私人潜艇、各类水陆玩具等。
2023年，埃里克·施密特又买了一艘更大的豪艇，全长95米！
本来，埃里克·施密特的目标是82米超艇Alfa Nero，这是一艘因俄乌冲突被扣押的艇，扣押国在2023年6月举行了拍卖，埃里克·施密特出价6760万美元赢得了拍卖。
82米超艇Alfa Nero
很明显，短期之内，这类法律诉讼是不会有结果的。
所以，埃里克·施密特并没有支付拍卖款，而是在交易市场上重新选择一艘心仪的艇，随后在2023年夏秋之际买下了另一艘超艇95米Kismet。
95米Kismet
这艘95米靓艇的售前报价为1.49亿欧元，易主后，埃里克·施密特已把船名改为Whisper，也已进行了翻新改装。
该艇船宽13.8米，最大吃水3.75米，总吨位2928，由德国乐顺(Lürssen)于2014年建成交付，外观出自摩纳哥Espen Oeino ，室内设计由英国Reymond Langton Design操刀，都是名师大家。艇上电影院、停机坪、篮球场、水疗室、健身房、按摩美容、各类水上水下附属船艇大小玩具等应有尽有。
这艘95米大型超艇也对外出租，目前的租金为每周120万欧元起。近日，该艇宣布对外出售，报价仍和几年前一样，为1.49亿欧元。
或许，埃里克·施密特的下一艘游艇即将亮相…
温迪·施密特：职业生涯早期是一名记者，现在专注于慈善和投资，范围覆盖清洁可再生能源、有弹性的粮食系统、健康海洋和保护人权等领域。
2022年10月，目前全球规模最大的帆船赛事Barcolana帆船赛在意大利东北部海滨城市Trieste如期举行，该赛事自1969年开始每年都会在10月的第二个星期日盛大启航。
2022年为第54届，虽受疫情影响，仍有多达1615艘船参赛，温迪·施密特带队参赛，她既是船东，也是船长，亲自掌舵85尺赛船Deep Blue，最终击败了其他1614艘赛船，拿下了冠军。
温迪·施密特也创造了历史，成为了该项赛事历史上的首位女性冠军，也是首位美国冠军。
她的赛船Deep Blue是由西班牙King Marine建造，于2020年交付，全长25.9米，船宽6.5米，全碳纤维，工程及设计都出自西班牙Botin Partners。
赛船Deep Blue
除了这艘最新的赛船，她还拥有过其他帆船，比如她的第一艘帆船是14米的木质帆船，再比如下面这艘取名为Selene的芬兰帆船Swan 80。
温迪·施密特在Swan 80上掌舵
除了专注于比赛的帆船，她还拥有下面这艘环保的52米超级帆船Elfje，并深入参与整个规划设计，船宽9米，总吨位299，于2014年交付，荷兰Royal Huisman建造，船舶工程及外部设计都出自荷兰Hoek Design，内部设计出自英国RWD。
52米超级帆船Elfje
“ 航行是与风的对话，有时是一段美妙的对话，有时则很可怕！”
那么，温迪·施密特是从什么时候开始学习航海的呢？52岁！
温迪·施密特充分展示：何为优雅、大气、有力量、有智慧！追求梦想、学习新事物，什么时候都不会晚！很明显，施密特夫妇是懂船懂海的…
全球范围，越来越多懂船懂海的富豪选择投资海洋科考及船艇建造，这对人类进一步了解海洋了解地球是一件好事。当然，对游艇行业未来的发展，也是有利的！
