刘书春
中国的游艇品牌不够齐全，中国的游艇会不够专业，中国的游艇相关条例不够完善，诸如此类的抱怨从游艇进入人们视线开始不绝于耳。然而，终于，不再会有人抱怨中国的游艇主不懂游艇，不理解游艇文化，包括刘书春在内的六个人以一种全新的“拼艇”模式诠释了与全球同步的游艇生活。
私人游艇联盟
曾经在第十二届中国上海国际游艇展上轰动一时的ITAMA FORTY，如今安静地停泊在位于昆山淀山湖畔的大自然国际游艇会。不同以往，这艘将意大利游艇工艺展现得淋漓尽致的游艇既不属于个人，也不属于任何公司或者机构，而是由6个人分享。刘书春便是其中之一。
“其实今年4月大自然游艇会开幕的时候，我就注意到了这艘用于展示的意大利游艇。后来当有人提出了这样的建议之后，我几乎想也没想就同意了”。一艘现成的全新游艇，6个人共同承担费用，共同享受乐趣。这在中国日益热闹的游艇主圈子里无疑是划时代的全新事物，那些一直以来抱怨中国游艇主不懂得玩游艇的人终于可以在得到这个信息之后不再妄自评论。
事实上，这种类似“拼车”的“拼艇”模式在一些高船艇拥有率的国家也是刚刚兴起的概念。虽然不是私享独占， 却也不会过于公众开放。正如刘书春所说，“也听说国内有一些诸如连锁俱乐部的运营模式，会员在不同地方的俱乐部网点都可以享受游艇。不过，玩游艇说到底是一件比较私人的东西，所以我想这种方式可能更适合。”
这种模式的诞生带来的另一份意外惊喜就是，以艇为介，刘书春认识了其他几位志同道合的朋友。原定的6人组现在有5人参与，刘书春笑称，“很多观点、理念都是一拍即合，就和加入这个模式一样没有丝毫犹豫。”现在这艘游艇已经俨然成为他们的心头肉，从这个私人联盟形成至今，几乎每个周末都没有闲暇。相比那些曾经买下游艇，又对游艇使用率不免惋惜的游艇主，刘书春他们显然走对了关键的一步棋。“我始终认为游艇是众人玩乐才更具魅力。另一方面，碰到停泊、维护或者驾驶之类的问题，几个人也好商量，对于目前中国的游艇氛围来说，也显得更为可靠和妥当。”
如今，这个团体最新的讨论结果便是要将游艇停到黄浦江或者三亚去……
