这位船东7岁就已开始航海，是真的喜欢游艇生活！
Hans Georg Näder
财富来自德国假肢矫形公司OttoBock
买下帆船建造商
他的一系列高性能超级帆船都是由芬兰Baltic Yachts建造，颜值性能俱佳，或许是因为对Baltic Yachts的成品很满意，或许是太喜欢帆船，或许是为了降低日后新建帆船的成本，或许是当作一项投资，作为船东的Hans Georg Näder，在2013年收购了Baltic Yachts这家知名帆船建造商80%的股份。
芬兰Baltic Yachts已拥有50年的历史，在超级帆船领域很知名，出色的设计、全碳纤维的材质，跨洋环球的能力、快速环保的性能、舒适高级的内装、可远航可比赛全面多样的用途、各类创新前沿的技术等等，使得其佳艇频出，在现代高性能蓝水全定制超级帆船领域口碑很好，获奖不断！
德国富豪Hans Georg Näder也成为了游艇界船东变股东的典型代表！
全球首位“帆船+助航艇”船东
2019年，Hans Georg Näder为其54米帆船Pink Gin配了一艘45米的助航艇，并取名Pink Shadow，随后两艘艇一起开启了全球各地的巡航。
45米助航艇Pink Shadow
Hans Georg Näder也成为了全球首位给帆船配助航艇的船东，在全球开启了“帆船+助航艇”的时代，他也曾表示助航艇确实很有用，很多其他帆船的船东也向他咨询相关情况。
关于助航艇的用途，简单聊聊，把母艇(大型超级游艇)上的直升机停机坪、机库、接应艇、救生艇、钓鱼艇、运动快艇、潜水艇、摩托艇、各类水陆空玩具工具、医疗救援设施设备、船员的住宿区等全都移到一艘单独的助航艇上，这种模式越来越流行，越来越得到富豪们的认可。
一是因为助航艇大大增加了空间和灵活性，可以携带更多更全的附属设备及炫酷水陆空玩具工具等。
二是私密性，如果有必要船员可以全都暂时移到助航艇，给船东及贵宾们一个真正独处的空间。
三是助航艇一定程度上也起到了护航的作用，如果母艇出了什么意外，助航艇也就成了最迅速的救援艇，或者说备用艇。
四是节约船主和客人的时间，设备和玩具等的起落是需要时间的，这些准备及收尾工作全都在助航艇完成，母艇不需等待。再比如，助航艇可提前抵达目的地类似某个小岛，做好相关前期工作。
对船东而言，选择助航艇最重要的原因或许是大大节省了成本，如果把助航艇上的一切放入母艇，该母艇的长度、宽度、吃水、吨位、耗油量都将会大幅增加，最终猛增的建造及使用维护成本将远远高于新建一艘单独的助航艇。
对于帆船来说，助航艇解决了帆船难以配置停机坪的缺憾。
路虎开上最新豪艇
上文45米助航艇Pink Shadow可看成是船东Hans Georg Näder从帆船到机动艇的一个过渡。
事实上，上文的54米帆船Pink Gin和45米助航艇Pink Shadow都已在交易市场成功售出，因为船东现已迎来了最新的豪艇。
Hans Georg Näder最新的豪艇是一艘完全独立的机动游艇，定位是超级探险艇，带停机坪，于2023年交付，船名延用Pink Shadow，全长58米，船宽11米，吃水3.6米，总吨位1091，载客12人，船员17名，由荷兰Damen负责建造，外观设计出自荷兰Azure，整体感觉很酷，外观线条及配色都很军事风。
后甲板既是停机坪，也是大小玩具的停放地，停着船东的路虎和摩托车，为陆上无缝探险做着准备。
内部设计由英国Design Unlimited负责，这位船东这些年一系列艇的内部设计都是出自英国Design Unlimited，风格奢华又性感，艇内装饰摆件艺术气息浓厚。这艘艇的内装除了延续以往的风格，更增添了隆重的亚马逊雨林狂野冒险风，灵感源自上世纪80年代的探险电影《Fitzcarraldo(陆上行舟)》。
有6间卧室，可容纳12位客人，必要时还可额外多容纳5位客人，每一间客卧都有自己独特的主题。
船尾的海滩俱乐部是一大亮点，并且凭此在2024国际游艇设计与创新大奖上获得了评委的表彰。
关于这艘最新的艇，船主Hans Georg Näder希望以一种更社交的方式开始全球探险，希望能在世界不同地区招待家人和朋友，并能在船上舒适地呆上更长的时间。
期待这位资深船东未来更多佳艇…
