关于美英欧盟对俄罗斯豪艇扣押冻结等新闻，可点击链接回顾精艇网之前的报道：游艇圈规则被打破 载入史册的2022。
来看两个有意思的新闻：
106米俄罗斯船东巨艇被扣押后，被迫挂上了美国旗。
被美国正式扣押后的船旗：美国旗
这艘巨艇已从扣押地斐济开到了美国，近日刚刚抵达美国加利福尼亚州的一个太平洋沿岸城市圣迭戈(San Diego)。
这艘艇非常非常漂亮，回顾一下：
虽然美英欧盟在全世界围追堵截俄罗斯船东(被制裁)的豪艇，但一些已被列入制裁目标的豪艇目前还是相对“安全”的，这跟游艇的航行路线、中途停靠点、最终目的地等因素有关，比如一些选择回到俄罗斯、停靠在土耳其或中东的豪艇就未被美英欧盟扣押或冻结。
下面这艘2021年建成交付的141.5米巨艇就选择回到祖国俄罗斯，并将船旗也换了。
现在：俄罗斯旗
船舶登记是证明船舶国籍和所有权归属的一项法律制度，经过登记，船舶才能取得某国国籍并悬挂该国国旗航行，游艇船旗是船舶国籍的标志。
办理船舶登记的国家分为两类：非开放登记国和开放登记国。
非开放登记国对船舶登记要求较严格，开放登记国对船舶登记的要求比较宽，表现为：对船舶所有人和船员的国籍限制比较宽，一般来说只要在当地注册公司，船舶都可以在其国家进行登记。此外，船舶的技术标准低、纳税要求低等等。
许多船东都愿意将船舶在开放登记国登记，取得该国船籍，悬挂该国国旗。航运界把这些国家称为“方便旗”国家，对这类船舶称为“方便籍”。
为了避税、隐私、方便等等，如今，全球超过一半的商船和私人游艇使用所谓的“方便旗”进行注册，比较正式的说法就是“开放登记”。
越来越多的游艇拥有者倾向于选择在那些能够提供优惠税收制度和宽松法律环境的离岸司法管辖区进行船舶注册登记。
全球主要的离岸游艇注册地包括巴拿马(Panama)、马绍尔群岛(Marshall Islands)、塞舌尔(Seychelles)、英属维尔京群岛(British Virgin Islands)、马耳他(Malta)、安提瓜(Antigua)、巴布达(Barbuda)、巴哈马(Bahamas)、开曼群岛(Cayman Islands)、塞浦路斯(Cyprus)、多米尼加(Dominica)、香港(Hong kong)、马恩岛(Isle of Man)、新加坡(Singapore)以及直布罗陀(Gibraltar)等。所有这些地方都大大地削减了游艇注册的相关费用和税收。
离岸注册游艇一般会给游艇的拥有者带来额外的好处，比如降低增值税税率以及更灵活的船员配置要求等等。一个很好的例子就是“红色米字旗”，注册在“红色米字旗”下的船只包括英属威尔京群岛、百慕大或马恩岛，它往往代表着国际认可、信誉和保护。
红色米字旗
离岸游艇登记的另一巨大好处是保密程度较高，因为它不属于公共记录的领域，因此公众无法进行查阅。
如果游艇所有者不希望公开其作为游艇业主的身份，那么他可以选择安排一个离岸公司，从而通过它去拥有自己的游艇，这将大大缓解游艇所有者的责任和风险。作为一个有限责任实体，离岸公司的债务风险仅限于企业资产，不会伤及个人的财富。这样的解决方案能够让游艇的使用私人化，但是所有者的名字并不会出现在官方的记录上，个人也不需要披露游艇的所有权。
