2018年，中国建造的最大私人游艇“幻想号(Illusion Plus)”交付，并在当年的摩纳哥游艇展上斩获“最佳内饰设计奖”。自2018年以来，该艇一直在欧洲运营。
10月21日，“幻想号”回到烟台中集来福士码头进行上坞保养，由山东出入境边检总站烟台边检站保障该艇快速通关。
目前，亚洲船舶管理公司万邦船务(IMC Ship Services)应该已从欧洲船管公司手中接管了该游艇，并提供航行、船级社检验、坞修、日常运营管理等服务。
“幻想号”全长88.5米，船宽15.4米，吃水4米，总吨位3642，钢质船体，铝质上层建筑，由烟台中集来福士海洋工程有限公司旗下普莱德超级游艇(Pride Mega Yachts)建造，船舶工程由荷兰Azure Yacht Design & Naval Architecture负责，外部设计出自英国Rainsford Saunders Design，内部设计由荷兰Sinot Yacht Architecture & Design操刀。
设6层甲板，配有停机坪、健身房、水疗、泳池、影院等等，可载客16人，配船员25名，集商务、运动、休闲娱乐多功能于一体。
登艇详细看一看：
采用劳斯莱斯全回转电力推进系统，配置DP动力定位系统，高度自动化集成，一人即可完成全部操控，入级美国船级社(ABS)，经济航速15节，最大航速17节，续航力5000海里，可无限航区全球航行，2018年“幻想号”曾航行1万余海里从烟台建造基地出发抵达地中海。
最后，我们来回顾回顾“幻想号”的建造过程，这艘游艇至少需要100多家供应商，这是第一次由中国企业集成全球资源能力设计建造80米以上的超级游艇：
大型超级游艇对技术和艺术层面的要求都很高，这艘艇历经240多万个工时，经历概念设计、基础设计、生产设计、建造调试等各个阶段，涵盖多种专业团队的需求，如总体专业，这决定一条船成为水上漂浮物的主要性能；如结构专业，船体所有的骨架、外皮由这个专业来做；轮机专业，负责船上的主要动力装备，如推进器、发电器、抽水泵等；管路专业，负责给排水、燃油、滑油、冷却水等20多个管路系统；此外还有电器专业、通风空调专业、焊接专业、涂装专业、内装专业等等。要集成这么多的专业团队，并且让专业团队之间无缝衔接，绝非易事！
