如今的中国在很多方面都越来越强大，但在游艇整个产业链的一系列环节上，目前我们都不强，有些环节甚至可以用弱来形容，应该发力或者说需要提升的领域有很多。
就中国本身的游艇产业而言，任何一个板块都并未形成稳定的无法撼动的格局，一切都在变化中，换句话说，人人都有机会。
换一个角度来看，不够好，也意味着想象和发展的空间足够大。
2023年已经翻篇了，这一年，中国游艇圈还是有一系列标志性事件值得聊一聊：
2018年，中国建造的最大私人游艇“幻想号(Illusion Plus)”交付，并在当年的摩纳哥游艇展上斩获“最佳内饰设计奖”。自2018年以来，该艇一直在欧洲运营。
2023年10月21日，“幻想号”回到烟台中集来福士码头进行上坞保养，由山东出入境边检总站烟台边检站保障该艇快速通关。
“幻想号”全长88.5米，船宽15.4米，吃水4米，总吨位3642，钢质船体，铝质上层建筑，由烟台中集来福士海洋工程有限公司旗下普莱德超级游艇建造，船舶工程由荷兰Azure Yacht Design & Naval Architecture负责，外部设计出自英国Rainsford Saunders Design，内部设计由荷兰Sinot Yacht Architecture & Design操刀。
目前国内最大的帆船全长85米，船宽11米，排水量1200余吨，帆面积2630平方米，最大使帆航速约18节，是一艘三桅全装备快速帆船。
2016年5月，广船国际开始建造这艘巨型帆船，如此复古的画风让人很容易联想到好莱坞大片18世纪风帆时代的海战片《怒海争锋》。
其船东是中国海军，过往关于该帆船的相关信息对外披露得很少。
2023年夏季，官方罕见曝光了该帆船的相关信息，这艘巨型帆船的用途之一是军事院校学生的户外课堂，用于进行攀高桅、操帆缆、打绳结、天文航海等基本船艺技能和传统航海技能训练，锤炼培养意志胆魄、团队精神、海洋素质等。
十年前，中国潍柴集团(山东省国有资产管理委员会管理的省属大型企业集团)董事长谭旭光曾经说道：“世界上最先进的发动机都在游艇上，收购意大利法拉帝集团的目的就是为潍柴步入高端发动机技术领域做准备，我要借此弯道超车。”
2023年，潍柴集团董事长谭旭光公开表示：潍柴集团已具备了全系列游艇发动机商业化的条件！
对机动艇而言，发动机就是心脏，很重要，也很昂贵。长期以来，在私人游艇领域，发动机可以说是被国外品牌垄断。近几年，国内制造的游艇已开始选择安装中国自主品牌潍柴的发动机。接下来，不仅是国内，在全球市场，或许，会有越来越多游艇品牌选择中国潍柴的发动机。
中国确实需要一家高质量游艇发动机的供应商，如果有一天，所谓的“脱钩”真正发生时，国内游艇制造厂商在游艇发动机领域不至于会被卡脖子…
2023年11月27日，中国自主研发设计建造的中型自主航行智能游艇“智艇1号”研制完成。该艇总长17.8米，艇宽5.0米，吃水1.17米，服务航速16节，铝合金船体，有三层甲板，是一艘集智能航行、智能运维、智能安防和智能舱室等多种功能于一身的智能游艇。
该游艇由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院自主研发设计，中国船舶集团旗下中船重工远舟(北京)科技有限公司所属英辉南方造船(广州番禺)有限公司建造，入级中国船级社(CCS)，目标水域为海南省及粤港澳大湾区。
“智艇1” 号的亮相，标志着特大型国有重要骨干企业正式进军智能游艇研发设计建造。
豪华双体帆船在全球越来越火，长期以来，该领域几乎被欧美双体帆船品牌垄断，此前，中国没有一家优质的规模化豪华双体帆船品牌商。
终于，中国海星游艇打破了这一局面，海星不仅要打破这种垄断，还致力于做得更好、更人性化！
2023年，海星Seaview 56双体帆船在国内全球首秀，并已于10月12日顺利交付至香港。
在2023年，除了艇型Seaview 56，海星搭载新能源系统可选配智能驾驶系统的双体帆船Seaview 48也首次亮相并顺利交付。
为了推出旗下的双体帆船系列，海星团队前期进行了充足的调研准备，并到地中海双体帆船租赁市场实地考察体验，最终联合英国知名设计师Bill Dixson历时五年设计研发，海星让世界看到了中国研发制造双体帆船的诚意、实力和雄心。
2023年，一系列中国制造的游艇出口海外，目的地除了通常的美国、澳大利亚、东南亚等，也包括中东地区。
精艇网曾多次提到中东，但大都集中在全定制巨型游艇，因为中东王室在该细分市场的消费力确实惊人。任何一个地区，对游艇的需求都是多样的，不同的细分市场面对特定的消费群体。中东也一样，绝不仅仅只买金字塔尖的巨艇，对不同尺寸不同类型的游艇都是会有需求的。
近几年，中东多国都在大力完善游艇相关配套设施及服务，积极引进国际上最顶级最吸睛的各类赛事，提高国际知名度和文化吸引力，加大自身作为理想游艇目的地的硬实力和软实力。
不管是能源强国中东本地区的消费潜力还是俄乌冲突以来大量外来高净值移民的消费潜力，都让中东地区游艇行业未来的发展前景被普遍看好。
那么，中国游艇制造能抓住其中的机遇吗？
对于想买游艇的朋友或企业，也可以多关注司法拍卖方面的消息，这也是一个购艇的渠道。
2023年7月，诞生了目前为止中国境内游艇司法拍卖最大单！
2023年夏季，海口海事法院成功拍卖了这艘外籍游艇，并顺利交付给买受人。
该艇全长超过34米，属于半定制的超级游艇，是由国内代理商于2010年11月成功售出，2012年5月建成完工，船旗国为巴拿马共和国，于2012年以光船租赁的形式进入海南三亚，在光租期限届满后，该船既未办理留购手续，亦未办理退运，始终作为海关监管货物，停泊于三亚码头。期间，该船作为某刑事案件涉案财产被司法机关予以扣押。
这是全世界首个及目前唯一一项获UIM认可的全电动艇锦标赛，以电动科技打造刺激的水上竞赛平台，提升国际对可持续发展的关注。
比赛选用的官方赛艇是未来感十足的水翼电动快艇Racebird，由Sophie Horne设计，由意大利Victory Marine建造，长7米，加上水翼宽3米，总重约800公斤，时速达50节。
目前已有8支赛队宣布参加首季比赛，全是国际名人明星带队参赛，会在全球七个分站举行赛事，分别为：吉达(沙特阿拉伯)、威尼斯(意大利)、巴努斯港(西班牙)、日内瓦(瑞士)、摩纳哥、鹿特丹(荷兰)、香港(中国)。
中国目前是热门豪艇目的地吗？当然不是！
美欧、地中海、加勒比海仍然是最热门的豪艇目的地，亚太相对热门的地区则是澳大利亚和东南亚海域。中国，尤其是中国内地，确实离热门豪艇目的地还很远。
2023年，有知名豪艇到访中国，比如93米全定制巨艇Lady S于10月到访香港，12月时72米意式超艇Stella Maris到访上海。
72米定制超艇Stella Maris
外籍游艇到访中国海域，尤其是中国境内，这在很多方面都会促进到访地的消费，也会极大促进中国游艇产业的发展。当然这需要我们在政策法规、码头等基础设施、维护改装类配套服务、开放海岛海岸线、城市自身综合吸引力等方面进一步提升！
恒大62米超艇已售出
可点击链接，了解该艇
一定程度而言，中国的富豪也是挺不容易的，甚至是比较危险的，不够强被同行灭，太强又很容易被权力控制或者直接灭掉。
在保命保财的前提下，才顾得上游艇…
2023的中国游艇圈，当然还有很多其他的人、事、物都应该被记录被关注，这里就不再一一详述了
2024，一切皆有可能，保重！加油！
