在新时代的航海技术革新中，11月21日中国新会港见证了一次具有里程碑意义的远航——一艘搭载新能源储能系统的50英尺双体帆船从这里启航，目的地是泰国普吉岛。这艘帆船不仅代表了中国游艇制造业的最新成就，更是绿色能源技术在航海领域的一次大胆尝试。
这艘由中国海星(Heysea)研发设计建造的Seaview 50双体帆船采用了“风能+太阳能+电储能”的新能源解决方案，这一创新性的技术组合标志着中国在新能源船舶领域迈出了重要一步。
新能源驱动：国际市场新风尚
Seaview 50全长15.20米，宽8.02米，CE认证A类无限航区。主帆面积80平方米，前帆面积50平方米，充分利用风能作为主要推进力，同时搭配两台VOLVO 50hp主机。此外，硬顶安装的太阳能电池板将太阳能转化为电能，供船上日常生活使用。
这艘Seaview 50配备了47.10KWH的新型磷酸铁锂储能电池，可以通过太阳能、发电机或岸基充电桩充电，充电完成后可支持全船空调使用6-8小时，确保在不启动发电机的情况下也有足够的电力供应，营造静谧舒适的夜间休息环境。这样的设计不仅优化了燃油效率，降低了碳足迹，还符合全球日益严格的环保标准，推动了绿色航海的发展。
出口泰国：国际市场新拼图
海星此前已在中国大陆及香港地区成功交付多艘优质的Seaview系列双体帆船，赢得了一系列船东的青睐与信任。此次，Seaview 50双体帆船交付至泰国，标志着海星游艇在东南亚市场的战略布局迈出了坚实的第一步。此外，海星旗下的Asteria 142超级游艇目前也正停泊在泰国普吉岛，船东正在进行环球之旅。
2025年，海星将有多艘新能源双体帆船交付到美国、澳洲、中东和欧洲地中海地区，在全球主流市场全面开花结果，展现出中国海星游艇越来越强的研发设计能力和品牌号召力。
这次从中国新会港到泰国普吉岛的长距离远航，不仅是对船员航海技能的考验，更是对中国制造双体帆船新能源储能技术的全面检验。随着全球环保意识的增强和技术的进步，新能源船舶正逐渐成为未来航运行业的主流趋势。
中国游艇制造业在新能源领域的亮眼成绩单和雄心壮志，证明了中国品牌在国际舞台上的竞争力和创新能力。
海星游艇集团有限公司(Heysea Yacht Group Limited)，生产基地位于广东省江门市新会区，创始人和管理层有着超20年专业游艇建造经验，拥有一支优秀的研发设计团队及汇聚丰富经验的品质控制、工艺管控以及熟练专业技术工人的队伍。
海星具备自主研发、设计及建造能力，覆盖60英尺至200英尺的中大型游艇及帆船，是国内第一家获得中国船级社(CCS)游艇型号认证的厂家、有丰富的意大利船级社(RINA)认证、CE认证、香港海事处认证经验。
公司旗下产品覆盖豪华游艇、超级游艇、双体帆船、双体动力艇等，产品销往全球。
海星Asteria 142超级游艇
海星双体帆船Seaview 56
海星双体动力艇Vista75
根据每年发布的《GLOBAL ORDER BOOK》，海星自2014年起连续7年进入全球超级游艇订单榜前30强，2017年、2018年连续两年位居排行榜第16位，2019年跃升至第12位，2020年稳居第17位，展现强大品牌实力，是中国大陆地区游艇制造商中唯一进入全球80英尺以上游艇榜单前20强的企业。
中国海星游艇坚持“品质是核心竞争力”的公司理念，坚守工匠精神，立志成为行业最高标准，稳健、可持续地发展成为“中国制造 国际品牌”！
