中国造游艇从太仓港出口海外
近日，在南京海关所属太仓海关监管下，又一批中国造游艇通过“抵港直装”方式从太仓港顺利出口海外。
“考虑到船期安排、运输便利性等因素，我们从去年开始尝试从太仓港出口。”游艇公司介绍到，“由于我们的游艇产品自带多种精密仪器，在运输过程中减少损坏率是我们尤为关注的。在海关指导下，我们采用‘抵港直装’模式，一年多的时间运行下来感觉真是高效便利，目前太仓港已成为我们的首选出口港。”
太仓海关对“抵港直装”货物开展现场监管
企业提到的“抵港直装”业务模式，是指通过货车或内河驳船等运输工具，将货物直接运至太仓港的海船边停靠，无需上岸堆存，仅需一次吊装即可将货物运至海船上，通过这样“无缝衔接”的运输方式，不仅压缩货物滞港时间，也能避免港区堆存、多次吊装等物流环节存在的损坏风险。
“ 我们的客户采用‘抵港直装’物流模式，货物在出海过程中装卸操作更少，物流衔接更顺畅，还能够减少装卸与堆存的物流费用。”该批出口游艇代理太仓港国际货运有限公司操作部经理陆敏军介绍，“目前我们公司代理的货物中，像游艇、变压器、发电机等体积大、价值高的产品均采用这样的物流模式出海。”
游艇产品一般体积较大并且包含精密仪器较多，产品的特殊性要求货物在运输过程中尽量减少装卸过程，降低货物损坏率。“水水中转+抵港直装”的模式相对安全又高效，太仓海关指导企业通过内河驳船将游艇直接从船厂运输至太仓港停靠的海船边后，仅需一次吊装过程就可以让游艇乘着大海船运到国外，避免以往所需的港区堆存、港内短途运输等物流环节。
海关通过“线上+线下”方式对游艇出口企业开展实地调研，对企业在出口过程中遇到的单证申报、原产地签发、物流运输等方面的难点进行答疑解惑。同时，主动联系码头、船运公司等，多方协力疏通出口过程中的运力堵点，在业务现场开设服务专窗，指导企业办理“抵港直装”模式审批手续，帮助企业压缩货物在港停留时间约90%，减少企业约30%的物流成本。
传统出口通关模式
“抵港直装”通关模式
