中国企业要想在国际上拥有话语权，参与到国际标准的制定是至关重要的一步！
4月24日-25日，ISO/TC8/SC12 大型游艇工作组会议在西班牙巴塞罗那举办，中国专家、海星游艇集团董事长冷学华（Allen Leng）先生作为国际标准化组织（ISO）大型游艇技术委员会副主席第一次参加该组织会议。
来自近20个国家的超级游艇专家齐聚Marina Barcelona 92船厂（简称：MB92 船厂）进行闭门会议，就SC12/WG2安全和船体完整性、SC12/WG3设备、SC12/WG5质量评估和接受准则以及SC12/AHG1新项目咨询等进行沟通磋商。
会议结束后，专家们参观欧洲最大的游艇翻新船厂之一的MB92船厂
冷学华先生表示，这次参与会议主要是了解制定国际标准的程序和进展，熟悉各位专家学者。当谈及下一步的工作计划时，他列举出以下三点：
1、提出中国的超级游艇标准举张；
2、推荐更多的中国专家参与标准的制定；
3、适当的时候邀请标准委员会的专家到中国举办标准制定会议。
冷学华先生是唯一来自亚洲的专家，目前的专家成员主要是欧洲各大超级游艇厂商、研究机构研究人员、大学教授、设备和材料供应商。
冷学华先生代表中国游艇行业首次担任ISO大型游艇分技术委员会副主席，并参与该组织的标准化制定工作，能及时掌握全球超级游艇行业发展的脉搏和趋势。
1、提出中国的超级游艇标准举张；
2、推荐更多的中国专家参与标准的制定；
3、适当的时候邀请标准委员会的专家到中国举办标准制定会议。
冷学华先生是唯一来自亚洲的专家，目前的专家成员主要是欧洲各大超级游艇厂商、研究机构研究人员、大学教授、设备和材料供应商。
冷学华先生代表中国游艇行业首次担任ISO大型游艇分技术委员会副主席，并参与该组织的标准化制定工作，能及时掌握全球超级游艇行业发展的脉搏和趋势。
中国制造：海星139英尺超艇
据了解，冷学华先生9月份将奔赴丹麦哥本哈根参加ISO/TC8船舶与海洋技术委员会全会。
中国终于迈出了这一步，开始拥有一定的全球超级游艇产业标准制定权和行业话语权。
海星游艇（Heysea Yachts）成立2007年，坚持“品质是核心竞争力”的公司理念，坚守“工匠精神”，深耕中大型游艇领域，其成长与崛起始终在行业中保持着领先地位。
海星一直致力于豪华游艇、超级游艇的研发与制造，坚持每年至少推出2-3款新船型，凭借多年深耕中大型游艇领域的行业经验和品牌积淀，海星在国内中大型游艇销售迅速跃居第一，市场占有率高达70%，并崛起为中国中大型游艇领军品牌。自2014年连续四年进入全球超级游艇榜单前30强，位居2018年中国游艇订单榜第一名、全球超级游艇订单排行榜第16名。
