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N大亮点!2021中国游艇产业

精艇网  2022-1-3  来源:精艇网
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       2021已经翻篇了,对整个地球来说,是极其动荡不安的一年,但对全球游艇产业而言,2021却是极好的一年,这种感觉很难讲很复杂…

       具体到中国游艇产业,虽滞后于欧美等地,很多方面仍有不足,但在2021年也还是有不少突破和亮点的。

中国内地迎来25艘零关税游艇

       海南自由贸易港的的游艇"零关税"政策虽然力度不及很多朋友的预期,但在2021年算是真正落地了,这确实是一个突破,0到1是最难的。

       2021年1月29日,海南迎来了首票“零关税”游艇。截止2021年12月底,海南官方通报已有25艘进口游艇享受零关税政策。

又一艘“零关税”游艇落地海南

海南迎来"零关税"的意大利阿兹慕(Azimut)游艇
代理商为慕恩海洋

       官方表示2021年海南“零关税”涉及游艇总货值达2.68亿元,总计减免税收约1亿元。

中国五金锚游艇码头

       金锚国际游艇码头评级认证与酒店使用的星级评级体制类似,作为一个国际认证体系,协助游艇码头的使用者选择适合的码头,并为游艇码头提供一个以客户为中心的检查机制,以不断完善其客户服务。

       2021年7月18日,中国内地第一家获得“五金锚”国际码头认证的游艇会:南沙游艇会(NanSha Marina)迎来了十周年这个特殊的日子。

十年沉淀 | 国内首家五金锚游艇会

南沙游艇会位于粤港澳大湾区核心枢纽广州市南沙湾
霍英东集团旗下重点高端项目

       2021年9月底,香港大屿山游艇会(Lantau Yacht Club:LYC)获得了“五金锚”码头认证,全中国又多了一家“五金锚”码头的游艇会。

英国公主(Princess)游艇2021船东聚会
在香港大屿山游艇会举行

       经历近20个月大型改建升级后,重新开业的香港大屿山游艇会已成为香港最新的游艇会,泊位重新规划后,总数148个,并不算多,但其中有38个是超艇泊位,这极大地缓解了长久以来中国香港、全中国甚至是亚洲大泊位严重不足的问题。

38个超艇泊位 香港最新游艇会

大屿山游艇会现可容纳长达100米的巨型游艇

       多年以来,因为码头缺少大泊位,一些香港以及内地大佬的大艇都停在欧美。大屿山游艇会的超艇泊位或许会加快中国香港以及内地船东升级换艇的步伐,相信也会逐渐吸引世界各地的超艇到访中国的海域!

中国游艇设计

       在中国游艇整个产业链中,处于上游的游艇设计这一环是比较弱的,成熟且实操经验丰富的中国游艇设计人才相对匮乏。

       无论是游艇外观、内饰还是布局,目前西方美学西方设计师几乎垄断了游艇设计领域。

       但即使是在西方,设计师熬出头也是相当不容易的。游艇设计界的传奇 - 已故的Jon Bannenberg曾经说过:“最初那十年是非常艰难的,你需要保持谦逊,同时还不能失去耐心。” 

       设计,天马行空标新立异并不难,难的是既能在工程上实现还能赢得船东的青睐和信任。

       没有经验则很难得到好的机会,没有机会当然就没有经验的累积,这很矛盾,同时也很现实。

       除了自身的才华和努力,平台、贵人、机会、运气也都非常重要。

       对于中国的游艇设计人才来说,海南在2021年10月18日开启的首届国际游艇设计大赛或许是一次机会!


中国游艇制造

       国内的游艇制造商,有些仅出口,有些仅内销,有些出口内销都覆盖;有些游艇制造商是自主品牌,有些专为海外其他游艇品牌做代工,有些两者都做;此外,国内还有一些是境外游艇企业在内地投资或合资的制造或组装基地。

       2021年,还是吸引到了一些新的外资及合资游艇制造组装类企业进驻国内。

       自主品牌这一块,值得一提的是中国海星游艇(Heysea Yachts)研发设计建造的43米超艇。该艇将前往新加坡交付船东,然后全球巡航。一定程度而言,这艘艇打破了欧洲在40米以上超艇市场的垄断地位。

2021年6月底
海星Asteria 142超艇
在西江虎跳门出海口附近顺利下水

       在新能源船艇这个领域,新三板游艇行业第一股毅宏游艇始终走在前列,目前毅宏游艇已形成具备新能源船艇产品布局的全套解决方案。

毅宏新能源船开造
先进环保锂电池推进动力系统

       这艘41米高颜值的新能源纯电动船已在毅宏游艇车艇工业园内开工建造,该船由毅宏旗下的道恩设计院意大利籍设计师主笔,中船704所提供动力集成方案,采用宁德时代动力支持,携手中船702所共同建造,预计2022年秋季面市!

登录资本市场

       一直以来,有计划有意愿登录中国内地或中国香港资本市场的游艇相关企业不少,制造销售服务类企业都有,大都尝试创业板或新三板,有的成功,有的失败,有些还在不断尝试,有些企业已四五次递交上市申请。

       2021年12月24日,意大利Ferretti S.p.A(法拉帝集团)首次向港交所主板递交了上市申请,中金公司担任其独家保荐人。

       这个消息还是很引人注目的,首先其申请登录的是主板,其次拥有7大知名游艇品牌的意大利法拉帝集团目前控股股东为中国山东重工集团旗下的潍柴集团,潍柴集团通过FIH持股86.05%。

       预计上市时间为2022年第一季度,这意味着中国资本在九年前数亿欧元的那次海外收购即将迎来收获期。

中国船东

       2021年交付给中国船东的游艇挺多,有的停在国内,有的停在海外,有全新有二手,有大有小,有帆船有机动艇,有单体有双体,有国产有进口,有量产有半定制也有全定制,类型用途多样,不少朋友迎来了人生的第一艘艇,也有一些资深船东换了新艇。

       来看看其中最顶级的两艘,都是从零开始花费数年为船东量身定制的新艇:

2021年交付中国内地船东的88米全定制艇
建造、工程及外部设计:荷兰Feadship(斐帝星)
内部设计及装饰:意大利Nauta和FM

2021年交付中国香港船东的55米全定制艇
船舶工程及建造:德国Lürssen(乐顺)
内外设计:英国Bannenberg & Rowell

玩法越来越成熟

       中国的游艇船东越多,玩游艇的时间越长,游艇类型越丰富,政府层面开放的尺度和水域越宽泛,玩法也会越来越多越来越成熟,来看看2021中国船东极具代表性的几种玩法:

中国台湾船东81米全定制三桅帆船环游世界中
由荷兰Royal Huisman(皇家豪斯曼)建造
这也是目前全球最大的铝制帆船

2021年造浪艇在国内很火

自驾游无与伦比的西沙
全国最纯净的一片岛屿

其 他

       2021年,总体来讲,游艇租赁、游艇驾驶培训、青少年帆船航海培训等等领域也都在进一步发展和成熟中,企业团建类众多游艇集体出海的活动也是越来越多。

       还是来看看海南官方的数据,截至2021年底,海南全省邮轮游艇产业链相关企业已超700家,同比增长65%;登记游艇总量突破1600艘,同比增长29%;持有游艇驾驶证的从业人员超5000人,同比增长66%;游艇旅游出海累计达15.6万艘次,接待游客突破100万人次,同比增长超50%以上。

2021年11月10日,海南正式发布了《海南省游艇租赁管理办法(试行)实施细则》,其中提到自有艇不少于5艘、可夜航等,再加上零关税,相信会进一步加速海南的游艇买卖。

2022元旦假期
三亚的艇流

2022
平安健康最重要
有时间有机会多多出海…
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