在过去五年内,越南房地产价格涨幅高达59%,位居全球首位,超越美国的54%、澳大利亚的49%、日本的41%和新加坡的37%,展现出惊人的市场活力。
1986年以前,越南是一个欠发达国家,受到美国的严厉制裁,很难与其他国家建立关系。同年12月,正式提出改革开放的国策。
经过30多年的经济改革、吸引外国直接投资、融入全球贸易和培养熟练的劳动力等措施,如今,越南的经济变得多样化,制造业和出口部门强劲,数字经济也在不断增长。越南已成为智能手机、鞋类和纺织品的主要生产国,也是世界第二大咖啡出口国。预计到2024年底,该国的国内生产总值将达到4685亿美元左右,增长率为6.1%。越南的中产及富有阶级也在不断增长,进一步促进国内高端消费的增长。
近年来,越南旅游业也在蓬勃发展,已逐渐成为全球各地游客青睐的独具魅力的度假胜地。2024年仅第一季度,越南接待的外国游客达460多万,比去年增长了72%。
接下来,越南将大力发展游艇产业,将游艇相关服务发展为标志性的旅游产品。
意大利阿兹慕超艇32米(Azimut Grande 32 METRI)是越南第一艘完全进口的30米以上的超级游艇,已于10月底抵达越南,所有者把越南下龙湾游艇产业提升到了一个新的水平
越南交通运输部最近发布了一份提案,批准了游艇相关项目的建议,计划到2030年将游艇发展成为越南的标志性旅游服务,概述了一项全面行动计划,旨在将该国发展成为全球极具竞争力的游艇目的地。
该提案由越南海事局副局长Hoang Hong Giang领导的41名成员组成的团队撰写。根据该提案,将扩大与国际投资者和品牌的合作和合资,生产和供应高质量、高科技的游艇,并向该本国及外国市场提供游艇相关服务。
今年年底前,越南交通部将完善补充游艇相关管理法规,制定运营管理试点方案等,其中包括对游艇活动区域、游艇停泊区、游艇运营中船东、船员、船长和乘客的责任的规定,以及对在港口水域和海事当局管理区域内运营的船舶的要求。
2025年至2030年,越南交通部表示将重点抓好一系列重点领域机构改革工作:将在越南海事法和内河航道交通法中增加游艇的定义,制定规范海上和内河航道领域游艇运营管理的法令,并审查港口和停靠区的规划。将确定允许悬挂越南或外国国旗的游艇运营的海域和内河航道,制定鼓励投资游艇业和相关服务的机制和政策,并增加游艇港口管理和相关服务费用的规定。将考虑减少行政程序,以确保游艇在海港的无缝进出。
当地的游艇相关公司纷纷建议建言越南当局要向中国香港和新加坡学习相关经验,尽可能简化行政程序,同时应建立一个全面的法律框架,使越南游艇业与国际惯例保持一致,与国际接轨,以吸引国内外投资,同时吸引国际游艇来到越南旅游。
越南游艇业仍处于起步阶段,2007年少数个人开始将游艇进口到越南,但直到2017年,越南第一家官方游艇经销商才成立。现在约有10家公司在越南经销代理40多个国际品牌。目前,越南总共拥有约200艘游艇,包括新旧游艇,很明显,这与该地区的潜力相比,数字太小,一切都才刚刚开始…