有一部分有实力买豪艇的富人，一直都不买，很大的原因是对隐私极其在意，他们认为只要艇上有船员有服务员，就不存在真正的隐私。
还有一些潜在实力买家觉得船员人太多很难管理，比如股神沃伦·巴菲特曾表示：我的一些朋友有特别大的豪艇，在他们的游艇上，有55个船员服务员，我可不想管理这些事情。
出于成本、管理、隐私、船东私人可用空间等多方面的考量，很多游艇船东都希望艇上配置的船员越少越好。
从当前科技的发展速度来看，艇上配置真人船员的数量越来越少是可以实现的，无论是无人驾驶层面、AI(人工智能)层面，还是人形机器人的能力，都让人充满想象空间…
毫无疑问，随着科技日新月异的发展，当船东可选真人船员服务员也可选机器人船员服务员时，顾虑越少，买豪艇的富人会越来越多！
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机器人@游艇制造
精艇网发布于2023年
机器人是一种具有高度灵活性的自动化机器，一直以来，机器人对产量巨大且机械重复度高的汽车制造业影响巨大，比如大型组装机器人取代汽车装配工。与之相比，游艇制造业即使是量产的中小艇型仍然产量小、型号组合多且复杂、偏手工，使得采用机器人技术变得昂贵，有些工种目前的机器人技术还完全不可行。比如，一艘全定制艇，很难想象为了一艘艇，开发相应机器人的成本。再比如：一些需要丰富经验及极致工艺的手工活。所以，长久以来，机器人在游艇制造领域的使用较少。
需要注意的是，近些年，机器人及其可穿戴装备(机械外骨骼)也已开始进入到游艇制造及维护改装检查测量等领域，当然还处于起步阶段，比如用于变量小的重复性操作：除锈、除漆、切割、涂层、喷漆、激光烧蚀等，比如用于一些可能产生危险及劳损的工作场合：极端温度、高空作业等，比如使用革命性的机械臂进行焊接、爆破、靠泊、解泊等。船厂采用机器人及相关穿戴设备来提高生产率和安全性。
海洋级水下工作机器人
比如可解决螺旋桨被渔网缠住的问题
游艇建造商为员工配备机械外骨骼
提高生产力，同时减少劳损和工伤
高度灵巧的机器人及相关穿戴装备的力量、耐力和精确度是超过普通人类的，同时不必担心化学品、噪音、极端温度、振动、别扭的身体姿势等的伤害，因此将显著减少事故和工伤，并大幅提升生产率。
通过机器人实现自动化，一直是游艇产业中的一个选择。比如：2021年，宾士域就已与卡内基机器人公司达成新的合作伙伴关系。再比如：不少欧美游艇码头都用机器人清洁港池里的垃圾。
当然，上述这些机器人目前并不具备真正意义上的AI(人工智能)。
当这类机器人有了AI，或者说智慧，能像人一样不断学习、思考、归纳、总结、纠错、改进，当机器人能够胜任需要人类智能才能完成的复杂工作，当“AI机器人”进入游艇产业，想象空间巨大…
AI：脑力
机器人：体力
不管多恶劣的工作环境，AI机器人都可以上，不休假、不生病、不要求升职加薪、没有工会、没有复杂的人际关系衍生出的办公室政治等等，对雇主而言，的确很有吸引力。
科技的发展一定会改变游艇研发、建造、使用及整个配套产业的方方面面，也一定会改变游艇本身的方方面面。数字化、信息化、自动化、智能化是整个游艇产业的发展方向，也是游艇本身的发展方向。
