台湾游艇产业不管政府部门或业者，都认为台湾精品游艇是领先大陆，但随着大陆富豪数目日益增多，也带动对精品游艇需求。配合需求，大陆沿海各城市也纷纷展开精品游艇产业与配套相关产业的规划发展。
广东中山市在第八届深圳国际游艇展宣布，新加坡上市吉宝置业公司要在该市投资盛世湾游艇会码头，并请法国博纳多集团的蒙地卡罗游艇65型（MCY 65）在2015年进驻。
笔者在2007年接触珠海市的游艇产业发展规划，理解大陆开始对游艇产业发展的决心，并发现当年珠海市的游艇产业发展规划比台湾要来得周全许多；从目前大陆沿海城市的游艇码头的完工起用及码头游艇会的进驻经营，就可看到一个完整游艇产业链的雏形已形成；对照台湾仅有少数游艇码头的完工投入使用，无任何码头游艇会的进驻经营，尚无法形成游艇产业链，就可明白台湾对游艇产业的着力点并不多。
近日阅读青岛、珠海、海口、中山的邮轮游艇产业相关规划，以及上海、宁波、深圳的船舶、海洋产业发展规划，发现大陆的游艇产业链规划更成熟发展。从北边的大连港到南边的三亚港的沿海港口城市，都有规划游艇码头及其配套服务设施，可佐证大陆游艇产业与国际接轨，并朝豪华、精品端发展，对台湾尤其是高雄市引以自豪的豪华游艇制造是一项警讯。
相较之下，台湾对游艇活动的限制与游艇码头的营运规划一直无法及时搭配，因此游艇产业的内需一直无法大幅提升，这对游艇产业的人才培育与维系产生严重危机。台湾豪华游艇标榜的就是手工打造，如果大陆的豪华游艇内需增加，势必会对台湾豪华游艇产生产业外移或人才被挖角效应。
台湾的游艇码头及相关配套建设与服务的提供不够到位，让许多国际游艇玩家与富豪游艇过门不入，也丧失游艇产业的保养维护的商机。
