3月，受下游补库需求回暖以及部分运力转战外贸航线等利好的影响，沿海散货运输市场供求矛盾略有缓和，综合运价指数触底反弹。3月25日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收806.76点，较上月同期上涨0.2％，3月平均综合运价指数较2月下跌3.2%。煤炭、金属矿石货种运价指数月平均值较上月下跌，粮食货种运价指数月平均值较上月上涨，成品油、原油货种运价指数月平均值与上月持平。
1、煤炭运输
月初，煤炭运输市场延续2月低迷走势，下游电厂总体日耗水平低于往年，需求缺口打开有限。产地煤企对市场前景仍不看好，北方港口货源偏紧态势持续。3月上旬，大型煤企上调煤价10元/吨。同时，沿海地区出现大幅降温。在煤价上涨和气候变化的共同作用下，电厂需求有所提振；北方主要煤炭港口和长江部分地区出现不同时长的大雾封航，影响船舶周转；国际煤价继续底部运行，内贸煤价的持续上涨使得下游部分电厂重燃对进口煤的采购热情，原本扎堆国内市场的兼营船舶大量涌入外贸航线，沿海市场运力供给过剩的压力得到缓和。需求、供给两端同时迎来利好，供求形势持续改善。然而刺激电厂采购需求的不仅于此，在国内部分煤种依旧稀缺、价格不断上涨的背景下，市场对4月煤炭价格将继续上涨预期较浓，从而进一步提振了电厂的补库积极性，采购规模较之前明显改善。
3月25日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收805.49点，较上月同期上涨4.5％，月平均较上月下跌1.2%。本月煤炭运输市场运价呈先抑后扬走势，整体市场行情较上月有所提振。上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，3月31日，秦皇岛至上海（4-5万dwt）航线市场运价为16.0元/吨，较上月同期上涨1.7元/吨；秦皇岛港至宁波（1.5-2万dwt）航线市场运价为22.9元/吨，较上月同期上涨1.3元/吨；秦皇岛至张家港（2-3万dwt）航线市场运价为22.8元/吨，较上月同期上涨2.2元/吨。华南航线运价受兼营船影响较大，涨势略高于华东航线。3月31日，秦皇岛港至广州航线市场运价为20.3元/吨，较上月同期上涨2.8元/吨。
2、金属矿石运输
在钢厂去产能以及房地产刺激政策拉动下，钢铁行业整体形势趋于改善。供需层面的预期好转拉动铁矿石现货市场成交活跃，同时引发了铁矿石期货价格大幅攀升。伴随着下游工厂开工率的不断提高，金属矿石运输需求有所恢复，运价有所反弹但仍低于上期。3月25日，金属矿石货种运价指数报收696.98点，较上月同期下跌12.4%，月平均较上月下跌13.1%。
3、原油及成品油运输
近期国内汽柴油出货情况好转，交易趋于活跃。同时，随着天气转暖，下游工矿、基建等户外作业工程陆续复工，柴油需求逐渐提升。但供大于求的基本面仍无根本性改变。加之目前下游用户前期备货依旧充足，采购积极性难有明显提振，成品油运输需求整体平稳，运价稳定。3月25日，成品油货种运价指数和原油货种运价指数分别为1246.17点和1541.72点，均与上月持平。
4、粮食运输
本月，玉米产区与港口价格倒挂，北方港口成交冷清。两会结束后，鉴于一系列政策即将出台，贸易商观望情绪较强。而南方需求也在进口高粱的冲击下，整体表现疲软。本期，粮食发货量维持在低位，但运价受煤炭运价上涨拉动，小幅提升。3月25日，粮食货种运价指数报收597.54点，较上月同期上涨0.8%，月平均较上月上涨0.8%。
