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关于“僵尸游艇” 等 中国船级社有话说

精艇网  2018-7-20  来源:精艇网
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中国船级社(CCS)海南分社:

“ 争取每月检验发证8至10艘,今年10月底完成所有游艇的检验发证,同时努力推动‘僵尸游艇’检验发证,争取解决5至10艘,切实提升游艇业主满意度。

★温馨提示:据业界反映,近阶段游艇主向无线电管理领导小组申请“海上移动通信业务标识码证书(MMSI)”的时间较为漫长,平均耗时一个月。在此,温馨提醒各位游艇业主及早做好九位码的申请工作,以免影响游艇整改进度。”


截至2018年6月30日
CCS海南游艇检验发证情况统计


一、海南分社已发证游艇情况

    截至2018年6月30日,CCS海南分社已为海南辖区游艇业主签发了397艘《游艇适航证书》, 分类明细如下:

   据核查, CCS海南分社辖区内游艇检验发证率大于96%(目前在海南海事局登记并取得船舶所有权证书的游艇有411艘,海南分社已发证397艘)。

    海南分社辖区内游艇检验发证数量逐年上升,特别是2014年以来,在海南分社新领导班子的带领下,游艇检验取得突破性发展,进口游艇发证总量已跃居全国首位。截止至2018年6月30日,发证总数量按年统计如下:


二、已申请但未发证的游艇检验情况说明

1、正在进行初次检验的14艘游艇情况说明:


2、未进入检验发证流程,资料已预审18艘


CCS三亚游艇调研座谈会记录
CCS党组书记对游艇行业有话说 

    近日,中国船级社(CCS)党组书记莫鉴辉亲自带队调研,2018年7月16日下午召开了三亚地区游艇检验服务座谈会。

   会议中,各位代表提出很多接地气的建议。莫鉴辉书记最后做了总结发言:

    第一,要树立安全第一的发展理念。希望游艇行业把安全放在第一位,所有政策措施都把安全放在第一位,一旦出现安全问题,会马上影响国家的游艇发展政策。李小鹏部长曾说过,任何时候都不要高估我们对安全生产的重视,任何程度都不要高估我们所采取的措施。所以说,安全是发展的第一要务。

    第二,开展好游艇全产业链顶层规划。目前游艇产业在产业链格局上是不完整的,我们通过产业链构造,包括制造、经营管理、服务、保险等方面做好规划,海南游艇数量居国内领先地位,但相应配套支持项目上不去了,我们应该以技术手段来解决问题。

    第三,要用风险管理理念开展相关技术研究。风险管理理念就是对我们整个产业的业态进行分类分析,在各个环节中形成各种风险,包括对艇主、俱乐部、港口、客源等各个相关方风险点梳理,应该采用什么样的风险管理来对待。

    第四,强化游艇保障体系建设。目前保障体系是没有的,很多俱乐部仅提供停泊,类似于停车场服务,必须要协调行业利益、艇主利益、行业监管利益等。比如营业游艇涉及到公共安全,必须强制保险等,形成保障体系要形成在各个层面的保障体系,如在俱乐部层面,在艇主层面等,建立整个海上安全服务主体体系建设。

    第五,中国船级社在游艇发展过程必须要有作为。中国船级社在海南成立分社就是为了海南经济发展,为了海南安全发展。

    第六,莫书记再次强调了中国船级社将继续加大海南分社服务能力的建设,把海南分社建设成游艇服务靓丽平台;加快海南分社对游艇检验发证服务质量和及时性,海南分社要为游艇发展提供解决方案;积极推动三亚游艇从“多起来”向“活起来”;解决好游艇分类管理标准问题,如24米以上、24米以下、个人游艇、营业游艇、加强海洋新型装备建设等5个方面的问题。


CCS与海南交通厅签署战略合作协议
将促进游艇租赁等项目创新发展 

    2018年7月17日,中国船级社(CCS)与海南省交通运输厅在海南省海口市签署战略合作协议,共同助推中国(海南)自由贸易区(港)建设。

   根据协议,CCS将积极参与海南省有关交通发展政策和战略规划的研究,与海南省交通运输厅共同研究和探索符合海南省新发展定位的自由贸易港、航运开放政策,促进游艇租赁、邮轮公海游、海洋旅游开发等水上新型旅游项目的创新发展,发挥CCS科研技术优势,为赴海南的国际游艇提供优质、便捷的检验服务。

   中国船级社(CCS)特别是海南分社,在游艇相关业务方面的工作效率以及公开透明度的确是越来越高了,不容易!辛苦了!非常感谢!希望再接再厉!同时也感谢对精艇网媒体工作的理解和支持!

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