中国最大的两个岛台湾与海南被称为傲立世界东方的中国雄鸡的两个“金蛋”，陆地面积都超过3.5万平方公里，作为咱中国的东大门和南大门，除了是重要的海上通道，也具有最高的军事战略地位。
台湾位于中国东南沿海的大陆架上，东临太平洋，西隔台湾海峡与福建省相望，北濒东海，南界巴士海峡与菲律宾群岛相对。台湾海峡是中国最大海峡，最窄130公里，为我国大部分海上航线必经之地，也是世界上最繁忙的“海上生命线”之一。
海南地处中国华南地区，北以琼州海峡与广东划界，西临北部湾与广西、越南相对，东濒南海与台湾对望，东南和南部在南海与菲律宾、文莱、马来西亚为邻。琼州海峡是中国第三大海峡，最窄19公里，所属海域为我国领海。
年平均气温都在20℃以上，又都四面环海，明显适合游艇休闲度假。虽然台湾的整体经济发展程度高于海南，但由于政治层面的原因，出于军事方面的考量，长期以来都实施严格的海禁，严禁民众自由地从事海上活动，甚至许多海岸都被划为军事禁区。长久很多，一系列台湾船主的艇都停在香港。直到2014年，台湾当地的相关政策才开始松动。所以，台湾本地游艇消费以及游艇休闲度假产业的起步比海南要晚。
2014年台湾本地游艇登记注册数量才200艘，到今年7月底台湾登记注册游艇已达1593艘，其中自用1260艘，营运333艘。从游艇驾照数来看，2014年发出2000多张，到2025年已超3万张。
根据海南官方的信息，目前，海南全省注册游艇有效保有量1777艘，绝大部分集中在三亚市。
从注册游艇数量来看，后起之秀台湾已逼近海南…
《海南省游艇产业发展规划纲要(2021-2025年)》中明确提到2025年时全岛注册游艇数突破2446艘，现状明显不及预期，无论是海南当下还是封关后的游艇相关政策，当地政府都在用力推动营运游艇的发展，在海南，游艇更多的是生意，而不是生活，海南的游艇运营出租事实上已经很卷了。海南的游艇产业要想真正向前发展，要想国际化甚至成为亚太游艇产业的核心和枢纽，应该兼顾生意和生活，除了企业运营出租，官方也应该更多考虑到船主的私人需求，封关后的相关政策也应该为私人游艇的船主带来更多实惠和便利，一艘私人拥有的游艇也能带动整个上下游的经济发展和人员就业。
