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忠旺广东设立船厂 进军全铝游艇市场

精艇网  2018-9-5  来源:精艇网
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    中国忠旺旗下澳大利亚超级游艇制造商Silver Yachts已于近期在中国广东沿海区域设立船厂,将用于拓展中国全铝合金游艇及商用船市场。 

背景回顾
中国忠旺收购澳Silver Yachts
2017-10-27报道

    2017年10月26日,中国忠旺(01333.HK)在北京召开新闻发布会,宣布已完成收购以澳大利亚为生产基地的全铝合金超级游艇制造商Silver Yachts Ltd的控股权。这意味着中国忠旺首次直接进入下游终端制造,也是首次进入航海领域。

    据公开信息,Silver Yachts是全球目前唯一一家具备70米以上大型全铝合金游艇生产能力的企业。

Silver Yachts建造的77米全铝超艇

    收购后双方在这家公司中都具有比较重要的股权比例。中国忠旺表示,由于保密协议,股权比重和具体金额不便公开,但忠旺具有绝对控股权,目前双方的合作中不存在业绩的对赌条款。同时,Silver Yachts的日常运营维持不变。

    “ 该项收购是中国忠旺将其深加工业务战略进一步延伸至航海领域所采取的关键举措,并有利于推动我们国际业务的发展。” 中国忠旺总裁路长青表示,接下来将在中国选择一个区域建设新的工厂,把超级游艇引入到中国。

    路长青还表示:“实际上,应该算是两家公司在业务上的战略合作。未来双方将继续探索包括在中国建厂在内的多方面的合作计划。如果只是造船,我们是没有兴趣的。铝的深加工,更多的是依赖于焊接技术做进一步的加工,与他们签订协议,就是看中在这方面的优势。”

    Silver Yachts的创始人Guido Alexander Krass对记者表示:“其实是我们主动找上的忠旺。”

    作为专门生产超豪华游艇的生产商,Silver Yachts在将目光投向中国时,并未选择中国游艇制造厂商,而是选择了一家原料的供应商。

    对此,Krass说道:“选择忠旺是因为,我认为我们与铝材企业的协同效应会大于与造船企业的协同效应。”

    同时,在Krass看来,他们还需要建设一个要比澳大利亚更大的造船厂。“之前我们只有一个船坞用于造船,就像盖楼一样,同一时间只能建造一艘船。来到中国后应该可以同时建设至少两艘船。”他补充说道。

    对中国忠旺而言,通过此次与Silver Yachts合作,将进一步开拓其航海领域的产品应用,实现在航空、轨交、汽车、航海等多个交通轻量化领域的全方位、多层次覆盖。 

77米超艇Silver fast图赏
船厂:澳大利亚Silver Yachts
年份:2015年
设计:摩纳哥Espen Oeino

忠旺进军下游领域
中国忠旺近两年的投资动作频繁

    据公开资料,2016年忠旺作价23亿美元收购全球铝加工巨头美国爱励铝业,2017年又通过其旗下公司收购了成立于1914年的德国乌钠铝业。与这两轮收购不同,与Silver Yachts的合作是忠旺首次进入下游制造领域,也是首次进入航海领域。

    据忠旺总裁路长青介绍,作为材料的供应商,忠旺已经成为国内交通领域市场占有率处于领先的企业。“ 我们是复兴号最重要的材料提供商之一,目前在中国的高铁和城铁领域我们的市场占有率是第一。”他说道。

    除了轨道交通以外,他向记者表示中国前十大新能源车的企业当中,有九家企业新能源车样车的设计制造都是由忠旺来完成的。“在铝合金结构的设计方面,忠旺在目前中国市场有着领先的技术优势。”路长青说。

    作为目前相对高端的铝合金材料,探索应用与生产的结合是忠旺一直以来寻求的方向。在2017年举办的2016忠旺年报发布会上,路长青就告诉记者,忠旺将通过设计和生产服务客户的轻量化计划。

    因此,Silver Yachts在超级游艇生产过程中展现出的对于铝合金材料先进的工艺应用能力,成为双方达成合作的重要因子。

    “在超级游艇上全部的家居都是采用铝合金制作的,Silver Yachts对这些细节的把控和工艺确实非常强大!” 路长青说道。

    Silver Yachts的创始人Krass则表示,选择忠旺合作是看中了双方的潜力。“未来事业的责任压在我们双方的肩膀上,并非一家公司就可以推动。”他说,“我们在德国名下拥有20余家制造业企业,规模大概有忠旺的一半,我们有自己的经验和能力,可以共同推动我们之间的合作。”

   让我们拭目以待!

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