2020年5月，意大利知名超级游艇制造商Perini Navi(佩里尼·纳威)陷入财务困境，董事会要求启动破产重组程序。
此后，一波三折…
Perini Navi曾尝试卖给欧洲的私募股权类投资公司，但当地破产法院否决了提交的注资重组方案，并于今年初正式宣布破产。后来，被迫进入破产拍卖阶段，本来感兴趣的同行很多，但又因估价太高，今年的前两次拍卖都无人竞标。
终于，刚刚传来消息：游艇制造商The Italian Sea Group(意大利海洋集团)以 8000 万欧元中标，击败了其他竞争对手，也都是意大利的游艇制造商，包括：Ferretti Group(法拉帝集团)、Sanlorenzo(圣劳伦佐)以及Palumbo Superyachts。
The Italian Sea Group以8000 万欧元拿下了Perini Navi意大利的两家船厂、综合设施、一个在建项目、商标、专利以及雇员等。
Perini Navi在圈内名气很大，其建造的定制现代超级帆船无人不知，高品质，极具创新精神，曾经改变了这个行业。
Perini Navi的帆船在转售市场也很受欢迎，比如精艇网前几天才介绍的下面这艘象牙白的56米双桅帆船，刚刚再次售出，迎来第三任船东。
The Italian Sea Group旗下拥有两大超艇品牌Admiral、Tecnomar以及大型船舶和游艇改装业务NCA Refit，Perini Navi建造帆船的能力及设施等将使其产品线更丰富、产能更大。
近两年，The Italian Sea Group扩张的势头很明显，并已在本月初正式宣布与一游艇经纪公司签约进军中国香港及内地市场。
去年，精艇网曾报道：意大利知名超级游艇制造商Perini Navi(佩里尼·纳威)陷入财务困境，5月时董事会要求启动破产重组程序，9月的消息是欧洲私募股权公司Blue Skye投资集团已和Perini Navi现在的所有者签订协议，打算投入资金并运用专业扎实的知识和经验帮助Perini Navi重启，Blue Skye投资集团也会参与Perini Navi日后的运营和管理，后续又加入了一家投资公司Arena Investors。
https://www.jyacht.com/news/yenei/20209/j0695887.shtml
原以为Perini Navi最艰难的时刻已经过去，虽然被资本拿下，但品牌的完整性和独立性得以延续。
然而，当地破产法院于近日否决了提交的注资重组方案，同时也拒绝再给Perini Navi更多时间。
换句话说，法院已宣布Perini Navi破产。
目前，外媒报道Perini Navi的债务已达1亿欧元，有多个在建的超艇项目。
接下来，Perini Navi很可能将会进入到破产拍卖阶段，目前已有下面这四家意大利游艇制造商(集团)表示对拍卖感兴趣：
Sanlorenzo(圣劳伦佐)：2019年底已成功上市，是拿下最多超艇订单的单一品牌
Ferretti Group(法拉帝集团)：目前集团旗下游艇品牌包括Ferretti Yachts(法拉帝游艇)、Riva(丽娃)、Pershing(博星)、Itama(意达马)、Mochi Craft、CRN和Custom Line(定制法拉帝)、Wally Yachts(沃利游艇)
The Italian Sea Group(意大利海洋集团)：旗下拥有两大超艇品牌Admiral、Tecnomar以及大型船舶游艇改装业务NCA Refit
Palumbo Superyachts：旗下目前已拥有四大超艇品牌(ISA Yachts、Columbus Yachts、Mondomarine、Extra Yachts)以及经验丰富历史悠久的超艇改装、翻新、维修、保养业务，超艇建造改装要集中在地中海区域的五家船厂
这几家都深谙资本运作之道，后三家也是玩收购的熟手。
要知道，去年5月，Perini Navi刚宣布陷入困境时，只有Sanlorenzo表示可能投资甚至控股Perini Navi。今年的竞争者增多，可能还会更多，一定程度表明对超级游艇市场行情的看好。
不确定性很可怕，“大不了到艇上去”这个准备确实能带来一定的安全感。
全球超级游艇的买卖真的很好，无论是转售市场、在建项目、还是全新订单，成交都很活跃。
Perini Navi集团曾经改变了行业的诸多规则，建造Perini Navi超级帆船和Picchiotti(皮基奥蒂)豪华机动艇，有几家船厂。
Perini Navi曾经建造了不少优质且创新的全定制超级帆船，开创了可单人操控超级大帆船的历史。
经典中的经典 帆船史上的传奇
Perini Navi代表作Maltese Falcon(马耳他猎鹰)
2006年就已实现单人操控88米竞赛型三桅帆船
