近期，中国游艇制造有价值的新闻不少，分享几则给朋友们，很有代表性：
11月11日上午的湘江左岸，由长沙交通投资控股集团有限公司旗下湖南湘船重工有限公司承造的“55米超级游艇”项目顺利开工，据悉，两年后这艘在长沙建造的超级游艇将驶向希腊爱琴海。
根据官方信息，这艘55米超级游艇为全钢质全电焊结构，船长55.00米，型宽10.50米，总重量1081吨，航速13.5节，续航力2800海里，额定船员9人、旅客22人，配置双机双桨，动力系统按无人机舱要求设计，满足24小时无人值班要求，具有很高的舒适性和静音效果，全船配有各种豪华生活及娱乐设施。
建成后，该艇将入级意大利船级社，挂巴拿马旗，主要航行于地中海、加勒比海、波斯、红海等海域，航区为无限航区。
该艇的“东家”希腊爱克伦集团公司，是主营国际石油运输和船舶管理的知名公司，其核心业务分布全球多个国家和地区。
官方表示：湘船重工与希腊爱克伦公司是首次合作建造超级游艇，这开创了湖南省建造国际超级游艇的崭新历史，是湖南省交通系统的一次历史性突破，对打开国际销售市场与产品影响力，都具有里程碑意义。
近期，四川布雷斯韦尔游艇公司建造的一艘Bracewell 41成功出口美国，该艇将经上海中转出口至美国洛杉矶，预计11月底到达。
Bracewell 41总长41英尺，船宽14英尺，价值400多万元。艇身分为上下两层，上层是开放式驾驶区，下层内设客厅、厨房、卧室、卫生间、驾驶区等功能区域，配备空调、音响、冰箱等设备设施，能满足日常需求，适合家庭、朋友海上度假旅行。
四川布雷斯韦尔游艇有限公司是布雷斯韦尔(上海)游艇有限公司在四川泸州设立的全资子公司，是该集团的研发和生产基地。
四川布雷斯韦尔游艇公司是四川省首家生产游艇的民营企业，自投产以来已陆续面向国内国际市场销售36艘游艇。
11月8日，中国船舶集团远舟(北京)科技有限公司下属英辉南方造船(广州番禺)有限公司为中国船舶集团上海船舶研究设计院建造的国内首艘中型自主航行智能游艇顺利下水。
该游艇由上船院自主研发，总长约17.8米，最大乘员数12人，最大航速18节，续航力200海里，配备中国船舶集团旗下研究院所自主研发的自主航行、自主靠离泊智能系统以及减摇陀螺，配备两台功率为441kW的高速主机和50kWh的锂电池，入级中国船级社(CCS)，目标水域为海南省及粤港澳大湾区。
今年2月，上海船舶研究设计院与英辉南方在上海正式签订了中型自主航行智能游艇建造合同，标志着中国船舶集团正式开启智能游艇研发设计建造新纪元。
这艘新游艇于今年4月开工建造，6月举行铺龙骨仪式，预计将在今年年底前完工。
“The result is unbelievable, the yacht looks amazing.（结果令人难以置信，游艇看起来太棒了）。” 意大利知名游艇设计师Paolo Dose 看到中国海星(Heysea）Asteria 142超级游艇不禁感叹道！
日前，海星43米超级游艇Asteria 142已从中国大陆新会港报关出口成功交付给船东，先是停泊在香港黄金海岸游艇会，数天后启航前往马来西亚兰卡威，据悉船东将在爱艇上环游全球。
这艘43米超艇集合海星多年工艺的大成，也囊括Asteria 超艇系列设计的精髓，具备绝佳的远洋能力，舒适与操控性兼具。艇上设有四层甲板，生活、休闲、娱乐设施一应俱全，以简驭繁，细节彰显生活品质，轻奢有度，温馨刚好。
近两年，海星甚少活跃在公众视野，而是更多地将精力与资源投入到“注重客户体验，提升产品品质”，专注于新产品的研发与手持订单项目的建造，埋头实干，不动声色。
海星不负众望，又再次交出亮眼成绩单，中国制造的超级游艇正乘风破浪走向海外，航行全球…
这艘43米超艇颜值和性能俱佳，作为中国高端装备制造业走向世界的“亮丽名片”，打破了欧洲在40米以上优质超艇的市场垄断地位，是中国游艇产业重要的里程碑！
