著名豪车品牌保时捷(Porsche)与奥地利弗豪舍(Frauscher)造船厂共同研发推出首款联名电动快艇。
不是为展览而生的花瓶
而是遵循高标准制造的量产艇
Frauscher x Porsche 850 Fantom Air电动快艇将在2024年1月德国杜塞尔多夫船艇展进行官方正式的亮相，初期仅计划生产25艘限量版，定价为56万欧元起，首批将于2024年开始交付。
这款电动日间巡游快艇是基于奥地利弗豪舍造船厂的艇型Frauscher 858 Fantom Air打造，配备来自未来保时捷纯电动Macan的驱动技术，致力于带来卓越的驾驶特性。
保时捷致力于引领可持续出行方式，在未来，这一抱负将不会受限于赛车及公路车。此次携手奥地利造船厂弗豪舍，这家著名的跑车制造商旨在以其标志性的保时捷E驱高效动力(E-Performance)在水面上也设置标杆。Frauscher x Porsche 850 Fantom Air 型快艇通过已经让纯电动跑车 Taycan 与众不同的特性来吸引目光：令人印象深刻的加速性、充沛的牵引力、优越的品质、可靠的性能以及充满灵感的设计。
“我们代表着尖端、高性能以及可持续的豪华——并且我们也在重新定义这一概念。我们的目标是赋予客户灵感并使他们的梦想成真。正如我们的跑车，Frauscher x Porsche 850 Fantom Air 型电动快艇将提供卓越性能以及豪华体验。”保时捷全球执行董事会副主席兼成员、负责财务与信息技术的麦思格（Lutz Meschke）表示。
“电驱技术在我们游艇行业也变得愈发重要。一方面，它们正日益被社会所接受。另一方面我们的客户也很乐于看到电动出行的优势，即安静、无异味和可靠。”负责市场及销售的首席执行官史蒂芬·弗豪舍（Stefan Frauscher）阐述道。“弗豪舍造船厂由我祖父在 1927 年创立，并从 1955 年就开始打造电动游艇。与保时捷的合作让我们得以在游艇业的电动领域处于领跑地位。此外，两家公司的价值观有很多相似之处——都是家族企业，并专注于创新、设计和品质。”
保时捷动力：纯电动Macan驱动技术
Frauscher x Porsche 850 Fantom Air联名电动快艇基于 Frauscher 858 Fantom Air 日间巡游快艇打造，沿用了 8.67 米长、2.49 米宽的艇身。保时捷将其公路车使用的驱动技术进行了优化和进一步开发，以供水上使用。这其中使用了尖端的 Premium Platform Electric（PPE）平台车辆驱动技术。纯电动 Macan 也是保时捷首次使用该平台打造的车型。该技术包括总容量约 100 kWh 的锂离子高压电池、最新一代永磁同步电机（PSM）和关联的电源电子技术。得益于保时捷的 800 V 技术，该电动快艇可以在直流快充站充电，同样可以交流充电。
“我们想通过纯电动 Macan 打造所在细分领域最运动的车型。这是我们已经阐明的研发目标。我们也将这一雄心赋予了这艘快艇的每一面。eFantom 将呈现保时捷E驱高效动力优异的驾驶特性，”保时捷 Macan 产品线副总裁约格·科纳（Jörg Kerner）表示，“最新一代强劲电机和尖端动力电池及充电管理也能在水上驰骋这一点证明了模块化 Premium Platform Electric（PPE）平台的优秀。”保时捷正在研究将电驱系统安装到其它尺寸的游艇身上。
保时捷设计语言 能容纳9名乘客
除了驱动技术，该项目同样带有标志性的保时捷设计语言。保时捷设计工作室（Studio F.A. Porsche）负责驾驶台的设计，其中包括了舵盘以及带有油门和集成显示装置的主控台。
高亮泽黑色仪表板位于无框的深色压克力玻璃挡风玻璃后方，操舵台侧面的小翼设计不仅向911致敬，同时也作为实用的把手。仪表上层的五环类比仪表向跑车经典配置致敬，更让驾驶数据一目了然。
操舵台搭载经典的保时捷方向盘设计，并使用适合潮湿环境的人造皮革包裹，使方向盘边缘更耐海水侵蚀。如同所有保时捷车款，游艇启动按钮位于方向盘左侧。由保时捷设计工作室的团队设计的两个前座椅为配合高性能的E-Performance操驾舒适性提供足够的横向支撑力，座椅外观源于保时捷跑车设计，具有一体式的高椅背，并在头枕绣上保时捷盾徽。
与装备传统驱动系统的 Frauscher 858 Fantom Air 艇型一样，电动版快艇最多也可以承载9名乘客。船尾的游泳平台通向宽敞的休息区，设有两个舒适的日光浴躺椅。一条中央走道连通船艉和站立式主控台和驾驶舱，船艏两个带有软垫的长椅供乘员休闲放松。
这款电动快艇还配备了两个可收纳的遮阳篷。标准配备还包括具有蓝牙和WiFi连接功能的高级音响系统，可通过12英寸的多功能屏幕操控。该屏幕也用来操控声纳探测仪和导航仪等。船艏推进器简化了启航与停泊流程，与不锈钢电动锚机、不锈钢链、LED环境照明、LED水下照明和冰箱等同为标准配置。
如同保时捷所有车款，这款游艇也非常注重个性化选配，保时捷为其车款提供的所有颜色皆可选用于船的内装、船身及甲板。
可在海上航行
这款弗豪舍及保时捷联名电动游艇可以在当地零排放、尤为安静地穿越港湾，以及在内陆河道及开放湖面更为可持续的驾驶乐趣。其也能适应大风浪的水面，也就是大海。适合作为日间巡游快艇，比如来一场放松的游泳之旅，或者作为一艘超级游艇的接应艇去一个沿海城市做短途旅行等。
电动马达位于船尾，其操控设备则位于印有保时捷标志的防水箱中。采用与Macan 相同，总容量约100kWh 的锂离子高压电池位于船尾休息区下方。考量到高速行驶及海浪中不可避免的震动，保时捷的专家选用适合吸收震动的钢缆打造支撑架中的悬吊系统。
可以根据情况选择适当的驾驶模式，共配备Docking、Range、Sport和Sport Plus四种模式。每种驾驶模式有着不同的动力输出特性及速度限制。例如，适用于港口驾驶的Docking模式中，速度限制为8节（相当于15km/h）。最佳巡航速度为22节（41km/h）。在维持最佳巡航时速内，单次充电可航行1小时，相当约45公里。在保持船体速度的情况下，可达逾100公里的航程。而在Sport Plus模式能达到最高速度46节（85 km/h）。一般驾驶情况下，慢速与高速行驶速率参合可达2至3小时的续航时间。
可快速充电
通过保时捷的800V技术，这款电动快艇可在DC直流快速充电站充电，充电功率可达250 kW。在理想条件下，电池可以在30分钟内从电量（SoC）10% 充电到80%。该电动艇也可在传统家用或高压插座上使用AC交流电源充电。专家们皆认为AC交流电源将是最常见的充电方式，符合多数港口都具备的基础设施。
首批25艘 明年开始交付
弗豪舍造船厂：“保时捷在工程设计方面的深厚积淀是其他制造商远远无法企及的。而最重要的是：我们研发推出的这款联名电动快艇不是为展览而生的‘花瓶’，而是严格遵循高标准制造的量产产品，现已开放预订！”
25艘独家先行版现已可预订，并将于2024年开始交付首批客户。
意向客户可以在 www.frauscherxporsche.com 注册。游艇将在位于奥地利奥尔斯多夫的弗豪舍造船厂建造，弗豪舍也将负责所有销售、物流及售后业务。
弗豪舍造船厂：恩格尔伯特·弗豪舍（Engelbert Frauscher）于 1927 年在维也纳创立造船厂，弗豪舍公司具有创新概念、精湛工艺以及在水上度过美好时光的激情。这一家族企业在 2012 年搬到了位于上奥地利州奥尔斯多夫的一个新的船坞。他们在阿德里亚诺港、马略卡岛和蔚蓝海岸的格里摩港开设了销售网点。从 2020 年开始，位于佛罗里达州迈阿密的弗豪舍美国公司已开始为美国客户服务。
