百米以上的巨型私人游艇,绝大多数都是从零开始的全定制,极少数是改装艇,都是独一无二的存在,奢华无比,这些海上的庞然大物们,个个回头率100%,几乎一眼就能被认出具体是哪一艘。
能建成交付百米以上巨型私人游艇的建造商很少,需要至少满足三个条件:
1. 能接到这样的大订单:新建百米以上的全定制巨艇,预算是很大的,当然是有了订单,才会开建。
2. 专业过硬:能建造如此高要求的巨艇
3. 优越的地理位置:船厂的地理位置要能满足巨艇建成后的交付运输,大艇一般主要通过水路,艇从船厂驶入海的这一段路很重要,因为运河的宽度、沿途桥梁的高度、高压线路的高度、船闸等等都会制约能通过游艇的宽和高。如果地理位置受限,即使大单送上门,也有建造的能力,最终可能还是无法接单,因为艇建好了也出不去交付不了。近些年,由于艇越建越大的趋势明显,不少的大艇建造商都在开辟新的船厂,找到尽可能理想的地理位置,使得艇入海的最后一段路尽量容易一些,以便能建造交付更大的艇。
最近10年,新建百米以上巨艇的建造商
近日,该细分市场又迎来一重量级玩家!
德国Abeking & Rasmussen已建成交付了118米全定制巨型游艇Liva,这是该历史悠久的船厂迄今为止建成的最大私人游艇,总吨位超5000,当然满足巨艇一贯的奢华及应有尽有,采用“黑+白”的大气配色,外观给人的整体感觉是前所未有的干净或者说纯净!
这艘巨艇的交付既是德国Abeking & Rasmussen本身的里程碑事件,对游艇业内百米以上这一细分市场也是一重大事件,或将改变未来的业内格局,因为这艘艇确实让人过目难忘,很具美学价值。
一般来说,尺寸太大很容易显得笨重,功能配置太多很容易显得杂乱。这艘118米巨艇看起来却是如此的简洁、雅致、从容。
该艇诸多亮点:
- 极简的设计
- 圆形的运用
- 将功能隐形
- 大量户外空间
- 认证的停机坪
- 巨大的前甲板
- 水线下的观景室
- 采用柴电混合推进
- 配四个先进的稳定器
- 安静、稳定、环保的航行
- 12米长4米宽的可升降泳池
- 雷达桅杆配有帆船般的瞭望塔
- 两个大艇库,附属接应艇长达16米
……
最高时速18节,续航距离7100海里,载客12人,配船员33人。
内外设计都出自法国Joseph Dirand Architecture,设计师团队希望这是一艘永恒经典、优雅纯净、轻薄现代的巨型游艇。看最终呈现的实艇,设计师工程师们已经做到了,交出了满意的答卷!
百年船厂德国Abeking & Rasmussen是由Georg Abeking和Henry Rasmussen创建于1907年,建造过的船艇种类多样,各类商业用船、军事用船、帆船、机动艇等,经验丰富。
目前Abeking & Rasmussen手上的订单既有商业多用途船和海军猎雷舰等,也有全定制游艇。除了刚刚交付的118 米巨艇,目前还手握一120米的大单。
Abeking & Rasmussen建造的私人游艇并不算多,近些年表现亮眼,都是全定制的佳艇,每一艘都很特别,让人印象深刻,甚至可以说是惊艳。最后,我们来回顾其中的几艘:
惊艳的设计和玻璃技艺
非常经典的72米探险艇