芬兰Baltic Yachts在单体超级帆船领域很出名，获奖不断！可定制、出色的设计、全碳纤维的材质，跨洋环球的能力、快速环保的性能、舒适高级的内装、可远航可比赛全面多样的用途、各类创新前沿的技术等等，使得其佳艇频出。
当地时间9月23日，芬兰Baltic Yachts宣布将建造一艘创新且精致的33米全球巡航的双体帆船，材质采用全碳纤维，新建合同已于2024年6月签署。
该新建项目的设计和工程阶段已顺利推进，本月开始建造船体模具，预计将于2027年夏季交付。
船东组建了一支经过深思熟虑的团队来设计、开发和建造，船舶工程由Berret-Racoupeau Yacht Design负责，结构工程出自Rivoyre Ingenierie，内部设计由Jamie Bush & Co操刀，设计咨询由Andrea Chiari-Gaggia负责。
船东要求具有高度美观和功能性的设计，打造一艘稳定、舒适的远程探险双体帆船，几乎可以去任何地方，具有优雅、流线和柔和的外部线条，在所有条件下特别是在微风中具有出色的航行性能，具备岸边支持服务的高度自主权，可在浅水区进行探索，精致时尚又永恒的内部设计，船东和宾客住宿区低噪音水平，能从沙龙欣赏不间断的360度海景，同时重点强调环境思维和可持续解决方案，这延伸到游艇的长期运营足迹以及建造对环境的影响。
芬兰Baltic Yachts表示：她将成为一艘探险游艇，具有极高的舒适度、美观性和可靠性，并且在效率方面会取得一些突破性的发展。在满足严格的重量目标以优化性能和操控性的同时，Baltic Yachts还将提供多体船上尚未见过的精加工质量。
这是该芬兰帆船品牌50多年来首次建造多体船，是其一重要的里程碑事件！
欣赏三艘芬兰Baltic单体帆船
由芬兰Baltic Yachts花费两年时间新建的高性能超级帆船Raven，科幻感十足，被该船厂称为有史以来建造的最极端的帆船之一。
34米定制单桅帆船
首要目标：将重量减到最轻
两侧T形水翼
8米船首斜桅
喙状船艏
海试时稳定航行10天
时速可达30节
可选择水翼或非水翼模式
尽一切可能减重是这艘帆船的核心，除了在材质上减重，比如采用全碳纤维船体、碳纤维桅杆、轻质涂层、用软管替代传统钢制液压管等等，还用3D打印艇上组件来进一步减轻重量，甚至极具开创性地直接将船体结构作为内装的一部分。
整个设计团队精通赛艇，曾为美洲杯设计赛船，在高性能及轻重量方面很专业，经验丰富。
内装的风格是现代、极简、轻便，偏工业风，可以看到裸露的碳纤维船体、大量轻质竹子藤条等材料，其中有些看起来是竹质的家具实际上材质是碳，不管是卧室还是淋浴间，设计和材质都在尽一切可能减重。此外，在比赛时很多家装是可以收起来的，使得比赛时的船更轻更便利。
这是一艘兼具高效赛船和奢华超艇的高科技高性能超级帆船，有很多突破性的创举，据悉船东就是想做一些前所未有的尝试。
Raven基本参数
全长：34.00米
水线长：33.10米
船宽：7.40米
吃水：4.80米
排水量：55吨
建造：芬兰Baltic Yachts
整体概念：芬兰Jarkko Jämsén
船舶工程：西班牙Botin Partners
内外设计：芬兰Jarkko Jämsén
目前全球最大的全碳纤维单桅帆船，全长53.9米，由芬兰Baltic Yachts于2017年建成交付，集高精尖技术和诸多创新于一身，性能卓越，既能全球巡航，也适合参赛。三个驾驶台，两个可折叠的露台，超大的游泳平台。
内装的考究让人印象深刻，材质矜贵，包括镀金青铜、木化石、鮭鱼皮、天鹅绒等。除了Baby Grand钢琴，还能看到锡制家具、中古古董旅行箱、法国Baccarat和意大利Murano水晶灯、数千年历史的沼泽橡木等。据悉，为了展现复古又自然的氛围，还在橡木地板上涂金色和银色面漆，然后再用砂纸手工打磨。除了主人套房，还有五间豪华客卧以及办公室等，可为12人带来惬意的海上生活，同时还为8名船员提供4间舒适的双床房。
如今的游艇船东，越来越年轻，也越来越希望操作简单化、自动化、智能化，最好是自己一人就能完全驾驭。一些船东出于注重隐私或节省开支的考量，也是希望船员越少越好，最好是完全不需要配置船员。
如何尽可能降低操作门槛，是很多品牌或者说建造商都在严肃思考的问题，也是研发的方向。芬兰Baltic Yachts这艘21米单体帆船，颜值性能俱佳，关键是操作简单：
