Pisa造船厂（Cantieri di Pisa）自被恩里科·真纳西欧（Enrico Gennasio）收购后，重焕生机的Pisa造船厂翻新部门订单量激增。
凭借新订单的浪潮，Pisa造船厂翻新部门目前正在进行30多个项目。与上一年相比，2024年该部门营业额增长了四倍。
造船厂翻新部门最近获得的订单包括一艘50米的贝内蒂（Benetti）游艇、一艘41米的斐帝星（Feadship）游艇和一艘43米的佩里尼·纳维（Perini Navi）帆船。其中，佩里尼·纳维帆船在进入纳维切利运河前往Pisa造船厂之前就拆除了桅杆。这三艘超级游艇在完成包括喷漆和船级更新等各项工作后，不久将交付给船东。
Pisa造船厂首席执行官马尔科·马萨博表示：“我们为最近的这些订单感到非常自豪。翻新部门在销售额和总作业面积方面都在不断增长，销售额相比上一年增长了五倍。”
马萨博透露，目前造船厂用于翻新工作的区域已达2.4万平方米，该部门员工约有20人，“很快还会再增加10人左右”。他估计，每个项目在供应链上需要200 - 300名工作人员。造船厂拥有一台载重300吨的台车和一台300吨的船用起重机。
Pisa造船厂表示，翻新部门的主要优势在于研发部门与游艇船长之间的密切合作。与定制部门一样，翻新部门也能运用目前北欧采用的45度焊接技术，在碳纤维、玻璃纤维、钢材和铝材加工方面展现Pisa造船厂的专业技术。
翁贝托·南诺拉是Pisa造船厂的翻新经理，自1999年起就在该造船厂工作。他认为翻新部门近期的成功实至名归。
南诺拉说：“除了公司丰富的专业知识外，翻新部门的增值因素还包括，即使这类作业持续数月，期间情况可能变化，需要重新安排或修改正在进行的工作，但我们仍会遵守最初商定的价格。”
“此外，客户能够感受到造船厂各部门之间高效协作、配合默契，这也是公司近年来的一大特点。这不仅体现在订单数量上，还体现在地理位置较远的客户选择我们，而非距离更近的造船厂。”
1945年至2012年，Pisa造船厂交付了700多艘游艇。2021年，恩里科·真纳西欧收购并重新启动了该造船厂，使其开启了新船建造和翻新的新时代。
编译来源：YachtStyle
精艇网编辑注：随着国内游艇越来越多，早期游艇时间也都接近20年，游艇翻新业务将越来越多，Pisa造船厂可以作为案例参考。
