荷兰Heesen建造50米至80米的全定制半定制钢铝超级游艇，最核心的优势是全铝材质的超艇。近些年，Heesen财务状况良好，订单也很满，2024年的好业绩更是创下纪录。
2022俄乌冲突以前，荷兰建造商Heesen最大的股东实际上是俄罗斯人，2008年两位俄罗斯富豪携手从Heesen创始人手中收购了该建造商。因俄股东于2022年4月登上被制裁名单，Heesen于2022年5月所有权发生了变更，变更后，Heesen已100％归荷兰人所有，从而能继续正常运营。据悉，当时这一所有权的变更保住了荷兰当地1000多游艇人的工作。
三年已过，现在，所有权再次变更！
4月7日，建造商Heesen宣布其已被荷兰企业家及投资人Laurens Last收购。
Laurens Last(上图左)通过家族办公室管理着一系列公司，在制造业和国际业务发展领域成就卓著，投资组合覆盖各领域，他本身也是游艇爱好者，对于此次收购，他表示：“这次收购不仅仅是一项投资，更是一个梦想，Heesen代表了荷兰工程和航海工艺的巅峰。我很荣幸能够拥有Heesen，并确保这个品牌在未来几代人中继续蓬勃发展！”
荷兰Heesen可以说是全铝超艇领域的典范，其已在全球范围交付了大量全铝超艇，包括史上最大最快的全铝机动艇。Heesen全铝超艇的特点是坚固、轻、静、快，运动感十足， 超高性能快速排水型低阻力船体设计。
十年前交付的70米全铝超艇
今天看起来仍然惊艳
Heesen亮相2024摩纳哥游艇展
近日，Heesen宣布已成功售出50米新建项目Orion(猎户座)：
时尚、坚固、安全、环保
主船体和上层建筑的结合
下水准备海试
该50米新建项目延续了Heesen先进尖端的工程设计和久经考验的成功传统，是该建造商50米全铝系列最新的一艘，船舶工程由建造商和长期合作伙伴荷兰Van Oossanen共同负责，超高性能快速排水型低阻力船体设计与轻质铝结构相结合，从而优化了所有速度下的推进效率。总吨位约499，船宽9.1米，吃水深度仅为2.15米，浅吃水大大扩展了该艇可航行的水域范围。
内外设计都出自和建造商Heesen长期合作的知名设计工作室，外观设计出自荷兰Omega Architects，轮廓以近乎垂直的船首和大量玻璃的使用为主要标志，这种设计既具有视觉冲击力，又具有卓越的功能和性能，提供绝佳的适航性，可在风浪中平稳航行。与此同时，从船首到船尾，各层甲板都拥有充足的户外休闲娱乐空间。
内部设计由意大利Cristiano Gatto操刀，大量的落地窗最大限度地利用自然光并享有绝佳的海景，开放式的设计进一步增强了空间感和与大海的联系，除了宽敞的沙龙、用餐区、酒吧、健身区、丰富的休闲娱乐设施设备等，还可为12位客人提供舒适奢华的住宿及独立卫浴，包括主甲板上的主人套房、全船宽贵宾舱以及下层甲板上的四间额外客舱，无论是船主私用和还是对外出租，都是非常理想的设计和配置。
这艘艇将载着船主及客人优雅高效地环球巡航，创新的混合动力系统使其在近乎完全安静近乎感受不到噪音振动的情况下仍能以10节时速航行，集成了尖端技术，可提供卓越的性能、效率和可持续性，配有稳定器尽可能减少摇晃确保舒适，搭载两台符合IMO Tier III低排放法规的MTU 12V 2000 M61发动机，最高速度超16节，以12节的速度每小时仅消耗98升燃油，在混动模式下，燃油消耗进一步下降至10节时每小时45升，这对于50米长的超艇来说是一项了不起的壮举。
该50米全铝混合动力新建项目体现了荷兰工艺、精密工程和匠心建造，已于3月24日宣布成功售出。
最后，走进Heesen的幕后看一看，或许您就能明白荷兰Heesen为什么能成为全铝超艇的典范：
