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顺利交付中国船东 全球最大铝制帆船

精艇网 2020-7-15 来源:精艇网
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       全球最大的铝制帆船81米Sea Eagle II(海鹰2号)已顺利交付给中国买家,于当地时间7月14日离开荷兰船厂,开启前往地中海的处女航。

       全球最大的铝制帆船81米Sea Eagle II(海鹰2号)近日顺利下水,接下来将进行海试,船东为中国台湾富豪尹衍梁(Samuel Yin)。

       船东对这艘全定制超级帆船的要求:可环球、快速、舒适、独特、经典!

中国台湾富豪尹衍梁(Samuel Yin)

       这艘266尺三桅单体帆船,是由荷兰船厂Royal Huisman(皇家豪斯曼)建造,订单在2016年夏季就已签订,经纪公司是Northrop & Johnson,船厂在2017年摩纳哥游艇展上首次对外宣布。

       船舶工程出自Dykstra,内外设计主要由Mark Whiteley操刀,选用更轻更硬的碳纤维桅杆,总吨位1150,船宽12米,可载客12人,配13名船员,时速可超21节。

       可以说,在超级机动游艇上有的一切,这艘帆船上都有,包括大量各式各样的水上玩具。

       该艇采用的材质是铝,除了是全球最大的一艘铝制帆船,也是该老牌荷兰船厂迄今为止建造的最大一艘帆船,同时还一举成为全球第七大帆船(目前最大的一艘帆船是106.7米Black Pearl)

       为什么取名“海鹰2号”呢?

       因为船东尹衍梁之前已有一艘取名“Sea Eagle(海鹰号)”的43米全定制超级帆船(下图),也是由这家荷兰船厂建造的,内外设计师都有不同。

43米Sea Eagle(海鹰号)

       中国台湾润泰集团总裁尹衍梁2018年把34米帆船“大润发1号”捐给了中国台湾的海军司令部,直接变身为中国台湾海军的训练帆船。

这艘帆船泊于中国台湾左营军港内的海蛟码头
中国台湾海军用该帆船日常训练的图片曝光
官兵操作换舷等控船技术,尤其用来克服晕船
中国台湾海军退役前一级舰长担任该帆船的船长

       根据中国台湾海军资料显示,原船名为「大润发1号」的训练帆船是2009年5月1日由中国台湾花莲大桥舟造船建造出厂,2018年1月26日由润泰集团总裁尹衍梁捐赠给中国台湾海军司令部,目前编制在中国台湾海军舰队指挥部151舰队,命名为TSV-1(Training Sailing Vesse1-1)训练帆船。

      “大润发1号”属重型帆船,还配有一400马力的主机(仅在进出港时才会使用),属于竞赛与巡航两者兼具的船型,可远洋航行至南北极。

大润发1号

       中国台湾润泰集团总裁尹衍梁曾亲自驾驶“大润发1号”参加了第二届海峡杯帆船赛。

 

船东尹衍梁在第二届海峡杯帆船赛

       关于船东尹衍梁,除了是台湾润泰集团(润泰集团Ruentex Group于1943年在上海成立,1945年开始从大陆迁移至台湾。由纺织事业开始经营,后逐渐拓展到建筑开发、金融保险、流通事业、医疗服务及教育等多角化发展,目前以外资形式在大陆有诸多投资项目)总裁,还与北京大学合办了光华管理学院,与美国安泰人寿、中国太平洋保险合资成立了上海交大安泰管理学院以及上海复旦太平洋金融学院等,同时他还在多所大学兼任教授、博士生导师。

       他自称做人做事小心谨慎,但同时又喜欢速度冒险和顶级收藏,也曾因为开飞机及高速撞车等遇上生死攸关的时刻。

       其实从其把这艘大帆船慷慨捐给中国台湾海军的做事手法,就知道这位商场老将真的很智慧很厉害…

       当然,作为拥有多艘豪华游艇及帆船的资深船东,尹衍梁是一位经验极其丰富的航海爱好者。

       据悉他27岁时认识了帆船玩家张坤隆,开始着迷帆船,2018年捐给中国台湾海军的大润发1号是他的第五艘私人帆船。

       玩帆船已经逾四十年,尹衍梁曾说:“大海跟人生差不多,海上有晴天有雨天,有波浪起伏,遇大浪就要克服!”

       最后我们来欣赏一下他之前定制的最贵的一艘帆船,43米荷兰定制,这也是超级帆船定制业的老牌船厂——荷兰Royal Huisman(皇家豪斯曼)在东南亚的首单。

 Sea Eagle(海鹰号)

       铝制单桅帆船“海鹰号”是2013年下的订单,于2015年建成交付,卓越的航海性能,低调奢华的质感。船舶工程及外部设计出自Germán Frers,内部设计由Rhoades Young Design操刀。

       船东尹衍梁差不多已经驾驶“海鹰号”航行过整个地球了。

       为什么取名“海鹰号”?

       尹衍梁说道:“因为我小名叫大鹏,也一直很喜欢老鹰,海鹰是黑羽白头,而大鹏就是大只的海鹰,总是看得又高又远又准、锁定目标后也总是快狠准地手到擒来!

       无论国内还是海外,游艇制造商还是代理经销商(经纪公司),对中国买家要有信心,不要怀疑中国买家购买游艇的意愿、财力以及鉴别力,问题的关键只是在哪里买和停在哪里,当然想要最终赢得客户的青睐和订单是需要时间和耐心的,品质很重要,因为中国的潜在买家越来越懂游艇了…


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