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两艘艇可用、一艘在建、一艘在规划 | 资深船东

精艇网 2021-12-4 来源:精艇网
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       不少资深船东游艇生活的状态是:两艘艇可用、一艘在建、一艘在规划设计中。

       当然,后续,又会有旧艇出售、新艇交付、新项目开建…,这是一个不断循环向前的过程。

       这样,船东始终能享受到最新的设计、技术、材料、设备等等。

       为什么是“两艘艇可用”,事实上,很多资深船东当下都拥有两艘甚至更多艘艇。除了不同的用途、适合不同的水域、不同的目的地等等原因。还有一个重要原因:每艘艇,尤其是大艇,定期或突发情况下都要进行维护保养维修改装,这段时间这艘艇就用不了。对于非常看重游艇生活和隐私的船东来说,需要随时都有自己的艇可用,那么,这个时候还有一艘艇,无论大小,就很重要了。

       来看看同时拥有至少两艘艇的三位船东代表:

156米Dilbar(上)和111米Lady Gulya(下)
属于同一位船东

143米动力帆船A(右)和119米动力艇A(左)
属于同一位船东

163米Eclipse(上)和140米Solaris(下)
属于同一位船东

        有意思的是,这三位船东都是俄罗斯人,六艘巨艇都是德国建造。

        关于游艇改装类服务,可以说是刚需,精艇网也曾经聊过:是门大生意!

       一艘艇,用一段时间,懂行的船东也都会进行适度的整修翻新改装,不管是硬件方面还是软件方面,该维护的维护,该保养的保养,该修的修,该换的换,该升级的升级,该换代的换代,新装一些,拆掉一些等等,既是为了接下来游艇生活的安全和惬意,也是为了船艇自身的保值,便于将来有可能的出售。

       一般来说,游艇转手后,新任船东多多少少都会对艇进行一些翻新改装,从船体的颜色到具体的内部布局装饰等,因为每个船东的个性不同,喜欢的风格当然也会有所不同,最简单的例子:色调。有人喜欢深,有人喜欢浅;有人喜欢暖,有人喜欢冷;有人喜欢明,有人喜欢暗…

       除了一艘游艇自身的适度改装(甚至包括船体的加长等),把其他种类的船或舰改装成当代豪华游艇的例子也是越来越多。

       此外,朋友们应该也已注意到:各国的政客都在往环保可持续的方向靠,很明显,相应的政策法规也陆陆续续会往这个方向走,游艇领域也不例外。这将意味着很多已建成的艇后续都将主动或被迫进行一些改装,否则,如果排放等不达标,很多目的地可能都将无法前往。

       最后,我们来看一家位于西班牙的船厂,其每年为上百艘超艇提供改装类服务,可见这个市场有多大:


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