2019年5月28日，精艇网发布文章“几个亿的艇就这么… 毁了”，聊了聊全定制帆船39.6米My Song在跨洋运输中意外从138米运输杂货船的甲板落入海中，最终经评估基本全损，已无修复的可能。可点击链接回顾详情：几个亿的艇就这么… 毁了
这艘碳纤维单桅帆船最高时速可达30节，因出色的战绩，在赛事圈很有名，同时也赢得过“年度最佳帆船”等专业类奖项，据悉价值大约3000万欧元(超2亿人民币)，My Song的船东是意大利的Pier Luigi Loro Piana先生，全程参与这艘艇的设计建造以及比赛。
当时，这个消息是很轰动的，也让负责运输的公司处于风口浪尖。船东得知这个消息后，说道：“对任何热爱大海的人而言，船是他的第二个家，这感觉就像我的家被焚毁…”
作为一名帆船以及帆船比赛的资深玩家，很多朋友以为这位船东应该会再建造一艘全定制的超级帆船。
然而，船东决定改变游艇生活的方式。
以前，他希望一艘艇既能比赛又能巡航度假，所以选择全定制一艘超级帆船。
如今，他决定将专业比赛和休闲巡航分开。比赛就用专业的比赛类帆船，据悉，船东已买了一艘小的帆船Swan 36练手，目前还在建造一艘大的82尺高性能Swan赛船。那么，和家人朋友远航度假呢？交给大型机动艇！
船东和其长期合作的设计师花了半年时间构思一艘58米可环球的探险艇，规划设计已基本成型，如果委托一家船厂开建，需要三年左右的时间。
2020疫情的突然爆发，让船东不想等待这么长的时间，于是改变方案，在交易市场上寻找一理想的二手探险艇，再通过改装使其能尽可能满足船东的个性化需求。
幸运的是，找到了一艘坚固、船况良好、设计风格符合船东喜好的全钢二手探险艇，这艘艇还是在中国山东蓬莱建造的，定制，原材料和人工都出自中国，项目的规划、设计、管理由意大利负责，也就是一欧洲公司在中国建造的定制探险艇，于2007年交付到欧洲使用，后几次改装。
2007年建成时全长45.5米
经过一次大型改装后
船东Pier Luigi Loro Piana先生在2020年买下这艘艇后，选择在意大利Lusben船厂(隶属于意大利阿兹慕贝尼蒂集团)进行大规模改装，2020年10月开工，2021年6月整个改装工程就顺利完工，仅花费了9个月的时间
改装后的面貌：
来重点看看改装前后船艉部的变化：
改装后的船艉
船东对改装的效果非常满意，已经和家人用这艘艇去了不少一直想前往的岛屿，计划还将继续环球航行去往更多游艇目的地。
为什么选择改装？
这位船东的答案很简单直接：节省时间！
对很多船东来说，时间都非常宝贵，不想浪费任何一秒。曾经有一位船东说道：“金钱不再是我需要考虑的东西，如今我考虑的是时间——我还剩下多少时间？” 事实上，节省时间也是艇上停机坪越来越流行的重要原因。
疫情的发生让人们更加感到人生无常，珍惜每一分每一秒，这也是很多游艇制造商投机的在建项目都卖得很好的重要原因，人们愿意花钱买时间。
关于游艇改装的巨大市场，精艇网之前也有发布文章“美容或整容 游艇改装都是门大生意”详细聊过，可点击链接回顾详情：美容或整容 游艇改装都是门大生意
