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又一艘酷艇交付!这才是资深游艇船东

精艇网 2022-7-29 来源:精艇网
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       这是一位真正热爱帆船比赛和游艇生活的资深船东。

       近日,意大利Pier Luigi Loro Piana先生委托建造的24.7米“My Song”已顺利交付,这是一艘高速轻质的专业竞赛类帆船,真正的赛船,也是芬兰著名帆船制造商Nautor's Swan(洛特·天鹅)旗下ClubSwan 80系列的首艘,延续了该品牌一直以来的优雅、创新、可靠、高性能以及顶级的品质,船东很早就亲自参与到该项目,项目历时4年。按照专业人士的说法:该艇可达美洲杯以及最艰苦环球帆船赛的高水准。

 

       这是一艘为比赛而生的帆船,其船舶工程和外部设计都出自西班牙Juan Yacht Design,内部设计由意大利Nauta Design操刀,值得一提的是:一路走来,Nauta Design已经和这位船东合作过多艘游艇,时间长达35年。

       整个舱内的风格很酷,很简约,追求轻质,主要材质是碳纤维,辅以桃花心木,强调灯光的应用和变化。

       舱内采用模块化设计,几乎所有的设施设备都是可被拆卸的,甚至包括空调和碳纤维的马桶也都是可以被拆掉再移上岸的。专业比赛时,为了达到最佳的性能和操作的便利,能拆尽拆。当然,平时休闲巡航时,为了舒适,一般还是希望设施设备尽量齐全。

       感受一下其内饰的风格,碳纤维让氛围充满未来感:

       事实上,最新的这艘“My Song”是这位经验丰富的资深船东第5艘以“My Song”命名的帆船,上一艘是39.6米全定制帆船,曾在整个游艇圈引起轰动,因为其屡获设计类大奖以及帆船比赛冠军,最终却在运输途中意外从运输杂货船的甲板落入海中全毁。

       这次重大的意外事故后,这位船东又开启了新艇的设计建造,不过他决定改变游艇生活的方式。以前,他希望一艘艇既能比赛又能巡航度假,所以选择全定制一艘超级帆船。如今,他决定将专业比赛和休闲巡航分开。

       比赛就用专业的比赛类帆船,船东早已买了一艘小的帆船Swan 36练手,也一直在建造上文提到的这艘高性能赛船24.7米“My Song”。

       同时,船东还改装了一艘超级游艇,和家人朋友远航度假,这艘51米改装艇去年已顺利交付,不久前还拿下了“2022最佳改装游艇大奖”。

2022最佳改装游艇 原为中国建造
精艇网发布于2022年5月24日

       关于游艇改装类服务,可以说是刚需,精艇网也曾经聊过:是门大生意!

       一艘艇,用一段时间,懂行的船东都会进行适度的整修翻新改装,不管是硬件方面还是软件方面,该维护的维护,该保养的保养,该修的修,该换的换,该升级的升级,该换代的换代,新装一些,拆掉一些等等,既是为了接下来游艇生活的安全和惬意,也是为了船艇自身的保值,便于将来有可能的出售。

       一般来说,游艇转手后,新任船东多多少少都会对艇进行一些翻新改装,从船体的颜色到具体的内部布局装饰等,因为每个船东的个性不同,喜欢的风格当然也会有所不同,最简单的例子:色调。有人喜欢深,有人喜欢浅;有人喜欢暖,有人喜欢冷;有人喜欢明,有人喜欢暗…

       此外,朋友们应该也已注意到:近两年各国的政客都在往环保可持续的方向靠,再加之近期俄乌冲突进一步加大了全球多国尤其是欧洲各国对传统能源供应的担忧,能源领域变革的风向很明显,相应的政策法规相信也陆陆续续会往这个方向走,游艇领域也不例外。这将意味着很多已建成的艇后续都将主动或被迫进行一些改装,否则,如果排放等不达标,很多目的地可能都将无法前往。

       除了一艘游艇自身的适度改装(甚至包括船体的加长等),把交易市场上的二手艇、其他种类的船或舰改装成当代豪华游艇的例子也是越来越多。

       相较于从零开始新建一艘艇,为什么船东会选择改装一艘旧艇呢?原因是很实际的:一是省时间、二是省钱、三是旧艇的安全性及空间布局等因素已基本符合船东的要求。

       我们来看看近日揭晓的2022世界超级游艇大奖(World Superyacht Awards 2022)年度最佳改装游艇:Masquenada

全长:51米
材质:全钢
原建船厂:中国Penglai-Bohai
改装船厂:意大利Lusben(阿兹慕贝尼蒂集团)
改装外部设计:意大利Nauta
改装内部设计:意大利Misa Poggi

       关于这艘艇及其船东的故事,可回顾精艇网之前的相关报道:

几亿的帆船毁掉后 船东改变玩法
精艇网发布于2022年3月19日

       2019年5月28日,精艇网发布文章“几个亿的艇就这么… 毁了”,聊了聊全定制帆船39.6米My Song在跨洋运输中意外从138米运输杂货船的甲板落入海中,最终经评估基本全损,已无修复的可能。可点击链接回顾详情:几个亿的艇就这么… 毁了

       这艘碳纤维单桅帆船最高时速可达30节,因出色的战绩,在赛事圈很有名,同时也赢得过“年度最佳帆船”等专业类奖项,据悉价值大约3000万欧元(超2亿人民币),My Song的船东是意大利的Pier Luigi Loro Piana先生,全程参与这艘艇的设计建造以及比赛。

       当时,这个消息是很轰动的,也让负责运输的公司处于风口浪尖。船东得知这个消息后,说道:“对任何热爱大海的人而言,船是他的第二个家,这感觉就像我的家被焚毁…”

       作为一名帆船以及帆船比赛的资深玩家,很多朋友以为这位船东应该会再建造一艘全定制的超级帆船。

       然而,船东决定改变游艇生活的方式。

       以前,他希望一艘艇既能比赛又能巡航度假,所以选择全定制一艘超级帆船。

       如今,他决定将专业比赛和休闲巡航分开。比赛就用专业的比赛类帆船,据悉,船东已买了一艘小的帆船Swan 36练手,目前还在建造一艘大的81尺高性能Swan赛船。那么,和家人朋友远航度假呢?交给大型机动艇!

       船东和其长期合作的设计师花了半年时间构思一艘58米可环球的探险艇,规划设计已基本成型,如果委托一家船厂开建,需要三年左右的时间。

       2020疫情的突然爆发,让船东不想等待这么长的时间,于是改变方案,在交易市场上寻找一理想的二手探险艇,再通过改装使其能尽可能满足船东的个性化需求。

       幸运的是,找到了一艘坚固、船况良好、设计风格符合船东喜好的全钢二手探险艇,这艘艇还是在中国山东蓬莱Penglai-Bohai建造的,定制,原材料和人工都出自中国,项目的规划、设计、管理由意大利负责,也就是一欧洲公司在中国建造的定制探险艇,于2007年交付到欧洲使用,后几次改装。

2007年建成时全长45.5米

经过一次大型改装后

2018年再次改装加长了6米  全长51米

       船东Pier Luigi Loro Piana先生在2020年买下这艘艇后,选择在意大利Lusben船厂(隶属于意大利阿兹慕贝尼蒂集团)进行大规模改装,2020年10月开工,2021年6月整个改装工程就顺利完工,仅花费了9个月的时间。

       改装后的面貌:

       来重点看看改装前后船艉部的变化:

改装前的船艉

改装后的船艉

       船东对改装的效果非常满意,已经和家人用这艘艇去了不少一直想前往的岛屿,计划还将继续环球航行去往更多游艇目的地。

       为什么选择改装?

       这位船东的答案很简单直接:节省时间!

       对很多船东来说,时间都非常宝贵,不想浪费任何一秒。曾经有一位船东说道:“金钱不再是我需要考虑的东西,如今我考虑的是时间——我还剩下多少时间?” 事实上,节省时间也是艇上停机坪越来越流行的重要原因。

       疫情的发生让人们更加感到人生无常,珍惜每一分每一秒,这也是近两年很多游艇制造商在建项目都卖得很好的重要原因,人们愿意花钱买时间。

       关于游艇改装的巨大市场,精艇网之前也有发布文章“美容或整容 游艇改装都是门大生意”详细聊过,可点击链接回顾详情:美容或整容 游艇改装都是门大生意


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