相信很多游艇船员在内心深处都有过类似的想法：总有一天，我也会有一艘属于自己的靓艇！
今天，精艇网分享一励志范例：
这艘41米金艇的船东是Aaron Fidler，该艇最大的亮点是已用24K金粉喷涂，在阳光下尤其熠熠生辉，船东就是希望该艇能引人注目。
Aaron Fidler出生于澳大利亚，在大学的专业是计算机电子工程领域，这一领域发展太快，以至于他毕业时发现所学的知识已经落伍。
随后，他四处旅游，经人介绍接触到游艇行业，然后在美国找到了一份游艇船员的工作，随着经验的累积，他服务的游艇越来越大，职位也越来越高，直至担任超级游艇的总工程师。
接下来，他将自己的大学专业和游艇行业丰富的工作经验结合起来，开启了创业之路，联合创建了科技公司Furrion，专为游艇行业开发相关海事类科技服务，既包括沟通系统、娱乐系统等，也提供天气咨询、穿搭建议、岸上餐厅推荐等。2021年，Aaron Fidler将科技公司Furrion出售时，其年销售额已达3.5亿美元。
在创业的过程中，Aaron Fidler就曾买过一艘24米土耳其造豪华游艇，并在艇上安装测试自家公司的相关产品。
但他内心深处真正想拥有的是一艘炫酷高速的运动型超级游艇，一艘美国Palmer Johnson(帕尔默·约翰逊)的经典艇型。于是，他在2022年买下了Palmer Johnson于2009年建成交付的41米白色Plus Too，再耗资数百万美元将其按自己的喜好改装，其中最大的挑战就是把24K金粉和船舶涂料混合，将白色外观改成了真正闪闪发光的金色，按照Aaron Fidler的话来说，这需要时间、精力和财力。
改装后
除了24K金粉喷涂，该艇还有一些特点，比如：
户外影院
DJ音乐派对
6人按摩浴缸
黑白金配色的全新内装
大理石浴室
摩托艇和潜水器已24K金粉喷涂
大量的水上休闲玩具
这艘时速可达35节的超艇，选择迪拜作为母港，除了自用，也在提供对外租赁的服务，船东是享受生活和赚钱盈利两不误。
Aaron Fidler：“我一直在努力工作，我知道总有一天我会拥有属于自己的游艇，这艘艇就是我期望的样子，Palmer Johnson的艇是如此的快速、靓丽和性感，我对自己的选择感到满意！
美国Palmer Johnson(帕尔默·约翰逊)
百年老牌 金艇王者
说到豪艇超艇巨艇，目前确实是欧洲品牌的天下。
但有一个美国品牌，很特别，也曾经参加过巅峰时期的三亚海天盛筵，我们来看看其历史和艇型：
创建于1918年的美国品牌Palmer Johnson(帕尔默·约翰逊)，历史已超百年，最初是从事船艇维修，1928年制造出第一艘木质游艇，第二次世界大战期间为军方建造了很多救援船和补给船。
到了上世纪60年代，进入了铝质私人游艇的建造阶段，既有机动艇，也有帆船。
早在1968年，就建成交付了当时世界上最大的铝质帆船，全长25.6米的双桅帆船Firebird。
上世纪70年代末，建成交付当时世界上最大的铝质机动艇30.5米Fortuna，船东为当时的西班牙国王，该艇时速高达46节，连续十几年都是当时全球最快的游艇。
进入到21世纪，该品牌进入了一个新的阶段，推出了很有自家特色的铝质超级运动艇和全碳纤维超级运动艇，极大的突破和创新，炫酷的设计，吸睛的配色，极佳的性能，自成一格，确实很拉风。
走进四大金艇：
前甲板的泳池也是一艇库
2007年交付的150系列第一艘
相对低调的金属感
海上“金”超跑，艇群中一眼就能认出，风头气场不输巨艇，回头率100%！
长期以来，Palmer Johnson的艇都是超艇。
2022年，Palmer Johnson推出了小一些的量产艇，全长19米，全碳纤维，开放式设计，外观风格和之前的大艇相似，酷酷的运动风，金属感，但舱内追求“静修之地”，同时非常注重环保和高效。
Palmer Johnson仍是美国品牌，总部位于美国，但自2017年起船艇的建造和舾装都已由美国转移到了欧洲，据悉后续还将研发推出一系列艇型，既有更小的15米日间艇和纯电动艇，也有零排放的超级运动艇。
不管是材质从木到铝再到碳纤维、艇型及尺寸的变化、动力及排放的升级换代，还是生产基地的转移，都反映的是这百年来时代的变迁…
