最科幻豪艇 一艘中国造

       全球范围，一系列设计工作室发布了很多相当科幻的游艇概念设计，但并没有从图纸变为实艇真正落地，设计天马行空不难，标新立异也不难，难的是工程上能实现，安全及性能层面可靠，还有船主愿意买单。

       环顾目前全球已建成的游艇，还是有一些设计层面科幻感十足的豪艇，我们看几个代表：

       船名Galeocerdo，船舶工程和内外设计都是品牌方意大利Wally和其他意大利设计工作室携手合作的共同成果，由三台Vericor TF50燃气涡轮机驱动，每台燃气涡轮机都驱动一台劳斯莱斯Kamewa喷水器。钛排气系统重量轻，但对燃气涡轮机产生的高温具有极强的抵抗力，可产生高达16800马力的功率。45节巡航时，可航行1500海里，最高时速可达65节。

       船名This Is It，打破常规，除了满满的未来科幻感，还采用了不对称的设计布局，船宽14.5米，总吨位758，材质为铝，同时大量使用玻璃，600多平米的玻璃，通透、明亮、炫酷，既是亮点也是工程建造的难点，船舶工程出自英国Lateral，内外设计都由品牌方意大利Tecnomar所在的集团TISG负责，符合国际海事组织的环保标准。

       宇宙飞船般的三体动力艇Adastra是全定制，材质GRP，船宽16米，曾斩获世界超级游艇最具创意大奖等，外型太引人注目，以至于船主环球时所到之处都引起疯狂围观拍照以及众多媒体的报道。

       质轻节能，珠海平沙游艇工业区佳航游艇150多名工人足足花了4年时间才建成。船舶工程及外部设计出自英国John Shuttleworth，内部设计由香港Jepsen Designs操刀。

       船名为A，A虽然看起来是帆船，实际上，其桅杆和风帆主要用于装饰而非动力来源，航行时几乎还是靠发动机，确切地讲，她的类别应该是风帆助航动力艇或动力帆船。

       船舶工程出自荷兰Dykstra，内外部设计均由法国飞利浦·斯塔克(Philippe Starck)负责，这艘独特的动力帆船在很多方面都具有极大的突破和创新，作为一艘游艇，设计层面褒贬不一，但确实很科幻很震撼，辨识度极高，设计感极强，是绝对会载入史册的一艘私人游艇。

       八层甲板，船宽24.88米，总吨位达12558，可载客20人，配备54名船员，尤其值得一提的是龙骨间的水下观景舱。

       船身的设计很特别，还有很多隐形的窗户和门，或者说是可折叠的露台，看看船员日常清洁维护保养时的状态，感觉既科幻又心酸：

- 巨型游艇的代表 -
新能源未来感探险艇
全长：114米
年份：2025
建造：德国乐顺(Lürssen)

       新建项目宇宙(Cosmos)刚刚下水，钢制船体和铝制上层建筑，船宽约18米，总吨位约6300，海试调试后就会交付。该艇由亚洲船主全定制，在技术层面，最大的看点是采用前沿的甲醇燃料电池推进系统，是超级游艇产业绿色转型的里程碑事件！

       设计出自工业设计界大名鼎鼎的马克·纽森(Marc Newson)，为全球巡航探险而建，相较于其他巨艇明显轻薄，户外空间极大，大量使用玻璃，几乎全玻璃的上层建筑。设计师风格非常明显，带有其标志性的极简、圆润、未来感。

       船首除了大型停机坪，尤其值得一提的是环绕的玻璃。超大的后甲板空间，除了椭圆形泳池以及休闲娱乐区等，船尾还有可直接驶入小型船艇的切口设计。顶部还有圆顶状的玻璃全景天文观测室。这是一艘为全球探险而建的坚固实用型巨型游艇，功能用途是第一位的，满足船主全方位探险以及海陆空的观测需求。