近年，欧盟中最强的两个国家德国和法国的军舰有一个趋势：军舰游艇化。
舰长166 米，舰宽21.7米，满载排水量达11000吨，吃水深度5.9米，德国海军自二战以来的最大水面战舰 。
封闭式综合射频一体化桅杆设计，上层建筑与舰身设计简洁，柴电联合动力，最高航速26节，续航里程大于4000海里，可在全球范围执行任务，具有一定的破冰能力。
法国阿基坦级护卫舰
舰长142米，水线长129米，宽20米，吃水7.5米，标准排水量约4500吨，满载排水量约6040吨，采用柴电燃交替驱动方案，舰艏配有可转向辅助推进器，最大续航6000海里，最高航速27节。
舰体表面选择隐身吸波材料，反舰导弹、充气小艇和船锚等都隐藏于外壳下。整体设计较为宽大，长宽比为7比1，大幅增加舰艇内部的空间。
为什么说军舰“游艇化”？
简单来说，艇上人员的生活空间越来越大，配套的生活设施越来越舒适完备，上述万吨级别军舰的标准船员配置也就114人，对海军而言宜居性大大提升。与此同时，武器配置层面并不强，战斗力有所欠缺。为什么会选择这种设计呢？
一是近些年欧盟军舰执行的任务类别并不是大规模高强度海战，而是一系列低烈度的冲突、海上巡逻、人道主义救援、护航等任务。
二是类似游艇化的设计，既时尚美观提升国家形象，也能降低雷达反射截面积，有助于提升军舰的隐身性能。
三是为了控制成本，如果如此大型的护卫舰把高端武器装备配置齐全，成本将高得惊人，因为武器要大钱的同时，人员编制也将大幅增加，也得要钱。四对欧盟的某些国家而言，军舰上的生活越舒服，越容易招到人，尤其是在工资福利待遇有限、人员容易流失的情况下。
事实上，欧盟国有不少造船集团，旗下业务既包括军事船艇，也包括私人游艇。
军舰游艇化的同时，游艇也会追求军事风…
高效敏捷、干练实用、刚劲有力的军事风是永远不会过时的潮流，这种酷自成一派，很Man很有型！
比如：一艘中规中矩的双体动力艇，船体选择军用迷彩色，立马就酷劲十足，充满野性。
军事风是不少豪艇船主的心头好，私人游艇的设计及配色有时也会借鉴军事船艇的元素。
全球范围，已经有一系列已建成交付的军事风私人豪艇，精致又飒爽，远看可能会误以为是军舰：
全长：43.7米
总吨位：330
年份：2017
建造：土耳其Tansu
船舶工程：荷兰Diana
内外设计：土耳其Tansu
全长：53米
总吨位：498
材质：全铝
年份：2004
建造：澳洲Oceanfast
船舶工程：澳洲Austal
内外设计：澳洲Sam Sorgiovanni
全长：58米
总吨位：1091
年份：2023
工程建造：荷兰达门(Damen)
外观设计：荷兰Azure
内部设计：英国Design Unlimited
全长：58.5米
总吨位：495
年份：2021
建造：荷兰皇家豪斯曼(Royal Huisman)
船舶工程：荷兰Van Oossanen
外部设计：荷兰Cor D. Rover
内部设计：英国Lawson Robb
全长：70.7米
总吨位：1998
材质：钢质船体、铝质上层建筑
年份：2002
工程建造：德国乐顺(Lürssen)
外部设计：摩纳哥Espen Oeino
内部设计：意大利Marco Zanini
全长：85.3米
总吨位：1551
材质：全铝
年份：2019
建造：澳洲赛尔威游艇(SilverYachts)
外部设计：摩纳哥Espen Oeino
全长：90米
总吨位：3491
年份：2023
工程建造：德国乐顺(Lürssen)
外部设计：摩纳哥Espen Oeino
内部设计：德国Dölker + Voges
附：
军舰改装成的私人游艇
有由军舰改装成的游艇吗？有！
比如：下面这艘141米巨型游艇Yas
141米Yas并非是新建艇，其前身甚至都不是游艇，而是一艘荷兰1977年建成的皇家海军寇腾纳尔级巡防舰Hr. Ms. Piet Hein，舷号F811。
作为荷兰军事船艇服役20年后，1998年，该军舰转售给阿联酋海军，服役至2006年。再后来，阿联酋ADM船厂将其改装为视频中的豪艇141米Yas，设计出自法国Pierrejean，灵感源自海豚。
对比周围环境，才能看出Yas有多大！
